电动乘用车制动能量回收系统优化设计文献综述

电动乘用车作为一种节能环保的交通工具，近年来得到了快速发展。

制动能量回收系统作为电动乘用车的重要组成部分，对于提高车辆续航里程、降低能源消耗具有重要意义。

本文针对电动乘用车制动能量回收系统优化设计问题，首先阐述了制动能量回收系统的概念、类型及其工作原理，并介绍了其国内外研究现状和发展趋势；其次，重点概述了制动能量回收系统建模与仿真、控制策略以及优化设计等方面的研究进展，并对不同研究方法的优缺点进行了比较分析；最后，总结了现有研究中存在的问题，并展望了未来的研究方向。

关键词：电动乘用车；制动能量回收；优化设计；控制策略；仿真

随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展清洁环保、高效节能的交通工具已成为全球共识。

电动乘用车作为一种极具潜力的替代传统燃油车的交通工具，近年来得到了快速发展。

与传统燃油车相比，电动乘用车具有零排放、噪声低、效率高等优点，但其续航里程短、电池成本高等问题也制约着其发展。

制动能量回收系统是电动乘用车能量管理系统的重要组成部分，其基本原理是将车辆制动时产生的动能转化为电能并存储在电池中，从而提高能量利用效率，延长续航里程。

制动能量回收系统一般由电机、电机控制器、电池管理系统等组成。

根据电机类型，制动能量回收系统可分为：
传统机械制动系统：结构简单、成本低，但能量回收效率低；液压制动系统：制动平稳、易于控制，但结构复杂、成本高；电控制动系统：响应速度快、能量回收效率高，但对控制策略要求高。