摘要
船用中速柴油机排放的氮氧化物(NOx)是造成大气污染和酸雨的主要污染源之一。
选择性催化还原(SCR)技术作为一种有效的NOx减排技术，在船舶发动机上的应用日益广泛。
然而，SCR系统在运行过程中，排气管内壁容易形成沉积物，影响系统性能，甚至导致系统失效。
本文针对船用中速柴油机SCR排气管沉积物问题，结合计算流体动力学(CFD)模拟方法，对SCR排气管内沉积物的形成机理、影响因素及相关研究进行了综述。
首先，介绍了SCR系统和排气管沉积物的基本概念，以及CFD模拟技术在SCR系统研究中的应用。
接着，从排气温度、流速、颗粒物浓度、氨气浓度等方面综述了国内外学者对SCR排气管沉积物影响因素的研究进展，并对不同研究方法的优缺点进行了比较分析。
此外，还对CFD模拟技术在预测沉积物形成、优化SCR系统设计等方面的应用进行了评述。
最后，总结了现有研究的不足，并对未来研究方向进行了展望。
关键词：选择性催化还原(SCR)；排气管沉积物；影响因素；计算流体动力学(CFD)；船用中速柴油机
随着全球航运业的快速发展，船舶排放的大量污染物对海洋生态环境和人类健康造成了严重威胁。
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