摘要
固体氧化物燃料电池（SOFC）作为一种高效、清洁的能源转换装置，在车辆动力系统应用方面展现出巨大潜力。
流场作为SOFC的关键组件之一，其结构设计和参数优化对电池性能和寿命至关重要。
本文概述了车用SOFC流场管理的研究现状，阐述了流场类型、结构特点以及对电池性能的影响，并介绍了流场管理模型建立、参数优化以及多目标优化设计等方面的研究进展。
此外，还分析了当前研究存在的问题和挑战，并展望了未来的发展趋势。
关键词：固体氧化物燃料电池；流场管理；数值模拟；多目标优化；车用燃料电池
近年来，能源短缺和环境污染问题日益严峻，发展清洁高效的能源转换技术迫在眉睫。
燃料电池作为一种将化学能直接转化为电能的装置，具有能量转换效率高、环境友好等优点，成为未来能源发展的重要方向之一[1]。
其中，固体氧化物燃料电池（SolidOxideFuelCell，SOFC）以其燃料适应性广、全固态结构、可模块化组装等优势，在车辆动力系统应用方面备受关注[2]。
SOFC的核心部件是单电池，其性能受多种因素影响，包括材料特性、工作温度、气体扩散以及流场设计等。
流场作为气体分配和收集的通道，其结构设计和参数优化对电池性能和寿命至关重要[3]。
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