双向协同式公交优先通行建模与仿真评价文献综述

随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益突出，公交作为城市公共交通的重要组成部分，其运营效率直接影响着城市交通的整体运行状况。

为了提高公交运营效率，缓解城市交通拥堵，公交优先通行策略应运而生。

传统的公交优先策略主要依赖于地面设施，如公交专用车道、公交信号优先等，但这些策略存在着灵活性不足、难以适应复杂交通环境等问题。

近年来，随着车联网、智能交通系统等技术的快速发展，协同式公交优先通行策略逐渐成为研究热点。

协同式公交优先通行策略是指利用车车通信、车路通信等技术，实现公交车辆与其他交通参与者之间的信息交互，进而优化公交车辆的通行状态，提高公交运营效率。

本文针对传统公交优先策略的不足，结合协同式交通控制技术，提出一种双向协同式公交优先通行策略。

该策略利用车车通信、车路通信等技术，实现公交车辆与信号灯、其他车辆之间的信息交互，根据交通流状态和公交车辆运行状态，动态调整信号灯配时方案，为公交车辆提供优先通行条件。

最后，本文构建了基于VISSIM的仿真平台，对所提出的双向协同式公交优先通行策略进行了仿真评价，验证了该策略的有效性和可行性。

关键词：公交优先；协同式交通控制；车路协同；仿真评价；信号优先

#1.1公交优先策略公交优先策略是指为了提高公共交通的运营效率和吸引力，而采取的一系列措施，旨在为公交车辆提供相对于其他交通方式更优先的路权或通行条件。