船舶浅水兴波特性数值分析文献综述

船舶在浅水域航行时，由于水深限制和边界影响，兴波特性较深水域发生显著变化，对船舶的航行安全、效率和周围环境产生重要影响。

本文综述了船舶浅水兴波特性数值分析的研究现状，阐述了浅水效应、兴波阻力、波浪参数等相关概念，并介绍了势流理论、边界元法和计算流体力学（CFD）等主要研究方法。

同时，对不同数值方法的优缺点、适用范围以及未来发展趋势进行了分析和展望，并探讨了船舶航速、水深比、船型参数等因素对浅水兴波特性的影响。

最后，总结了船舶浅水兴波特性数值分析的研究成果和未来研究方向，为船舶设计和航行安全提供参考。

关键词：船舶兴波；浅水效应；数值模拟；势流理论；计算流体力学

船舶在航行过程中会产生兴波，兴波是船舶与水体相互作用的结果，对船舶的阻力、航行姿态以及周围环境都会造成影响。

在深水区域，船舶兴波特性主要受船体几何形状、航速等因素影响，而当船舶进入浅水区域时，由于水深限制和边界效应，船舶兴波特性会发生显著变化，主要表现为兴波波长变长、波高增加、兴波阻力急剧增大等，这些变化会对船舶的航行安全、效率以及周围水环境产生重要影响，例如增加船舶阻力、改变航行姿态、加剧岸滩侵蚀等。

因此，研究船舶浅水兴波特性对于提高船舶航行效率、保障航行安全、保护水环境等方面具有重要意义。

2.1浅水效应
浅水效应是指当水深小于等于波长的一半时，由于水底的限制，水波的传播速度、波长、波高等特性会发生改变的现象。

在浅水区域，船舶兴波的波长会随着水深的减小而增加，波高也会随之增大，同时兴波的传播速度会降低。