车联网的移动计算任务卸载策略研究文献综述

文献综述

本课题的现状及发展趋势：

相比于移动云计算网络（MCC）架构，MEC网络能有效解决时延高、回传效率低等诸多问题。因此从诞生之日起，MEC就得到产业界和学术界的高度关注。于2014年9月成立的ETSI MEC ISG一直致力于推进MEC的标准化制定工作，并已于2016年3月发布了MEC白皮书，公布了关于MEC的基本技术需求和参考框架的相关规范，目前该工作组正在致力于对无线网络信息服务接口、位置信息服务接口、带宽管理服务接口等几种典型网络应用接口以及平台第三方应用接口的讨论。中国通信标准化协会也在2015年进行了研究报告的立项，并已获得工业和信息化部电信研究院、华为、诺基亚、中兴等多家单位的共同支持。2017年和2018年这两年，产业界和标准化组织主要进行3GPP和非3GPP的接入支持、虚拟化支持、类型扩展、新付费模式的支持和各种应用的开发等研究工作。

近年来，学术界和工业界就与MEC相关问题进行了广泛研究，其中包括系统和网络性能分析、最优控制、多用户资源分配以及部署实施等多个方面。研究表明，对于无线和计算资源受限的多用户MEC系统。如果要使得最大限度地减少总终端能耗，则本地能耗较低和信道条件较好的用户将具有更高的计算优先级，因为其节能效果更加显著；如果为了有效地减少多个用户的总计算时延，MEC服务器应该为时延要求更严格、计算负载更重的用户分配更高的优先级。此外，并行计算可以进一步提高服务器的计算速度。多用户MEC系统的容量决定于其所拥有的整体资源。如果卸载用户过多，会造成用户间通信和计算的严重干扰，从而降低系统性能。

本课题的价值：

通过理解移动边缘计算的原理，分析比较车联网的各种体系结构，性能参数，为多用户多MEC服务器系统制定管理策略，其中包括多用户联合无线和计算资源分配，MEC服务器调度和多用户协作边缘计算。编制仿真程序，对所研究的车联网性能进行分析，展望其发展趋势和应用前景。