基于交叉效率DEA模型的港口运营效率评价研究开题报告

全文总字数：5518字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着经济全球化和国际贸易的快速发展，港口在国民经济中的地位和扮演的角色也越发重要。港口已成为交通运输的枢纽，在全球贸易中承担了货物运输的主要角色。与此同时随着各港口基础设施建设的加快、港口国际地位的上升、港口行业管理体制和所有制结构改革、市场机制的引入以及全国范围内交通运输基础设施的不断完善，港口行业的竞争势必加强。

港口企业经营的好坏是由企业所能提供的物流服务和其经营效率共同决定的。由于当前港口企业提供的物流服务基本趋同，因此企业将注意力主要集中在提升自身经营效率上。经营效率是衡量港口企业及整个港口行业发展状况的一个重要指标。经营效率高，不仅对企业本身的发展起到了很大的推动作用，而且对整个港口行业乃至国民经济的发展都有重要意义。港口企业应当从不同角度去认知经营效率的变化，以便比较全面把握效率提升的关键。另一方面，竞争与合作对港口企业的经营效率有着较大的影响。因此，如何科学合地评价竞争及合作情景下港口企业的经营效率，并研究经营效率的影响因素，对于企业经营效率的提升具有重要的理论和现实意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

（1）问题分析，阅读文献。对港口企业效率评价的实际问题进行分析，并研究总结了现有相关文献，阐述面向竞争与合作环境下港口企业的绩效评价的问题，分析基于交叉效率绩效评价问题的国内外研究现状。

（2）构建关于港口企业绩效评价的交叉效率dea模型。以原有的经典dea模型为基础，将其与交叉效率模型、仁慈模型和博弈论相结合，构造出竞争与合作策略下的dea交叉效率模型。针对传统交叉效率方法的不足，对模型进行改进，提出新的评价方法。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

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