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1. 研究目的与意义（文献综述）

一、研究目的与意义

1.1背景介绍

近年来，随着中国经济的高速发展，能源消耗量急剧增加，由此产生的二氧化碳量也呈快速增长的趋势。二氧化碳是造成温室效应的主要因素，大量的二氧化碳排放给环境带来的极大危害。国际社会对全球环境治理问题逐渐重视，2015年11月30日，习近平总书记在气候变化巴黎大会上承诺中国将于2030年实现单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60%~65%。

物流作为社会的“第三利润源泉”创造了大量财富，但同时物流活动也对资源、环境造成了极大的负担。在物流活动中，温室气体的排放主要存在于运输环节。传统的低碳物流仅限于企业内部的低碳化管理，现在的低碳化管理研究已经从企业内部上升到了供应链上下游各级之间。在传统的物流活动中，人们更多关注的是物流效率、服务质量、成本和利润等,而随着普通民众节能环保意识的提高，人们对低碳产品的兴趣增加，未来供应链的竞争必将包括碳排放量竞争。如何降低物流活动中的碳排放成为当前研究者的研究热点。

1.2研究目的

传统的库存—配送路径问题的研究多是基于成本导向的，在提倡保护环境、绿色发展的社会环境中，成本依旧重要，但不再是唯一只考虑的因素，碳排放量逐渐成为企业在决策时的重要因素。

2. 研究的基本内容与方案

三、研究内容与方法

3.1研究内容

本文首先分析库存管理及配送过程中的碳排放情况，然后构建库存与配送路径联合优化模型，其次考虑碳排放限制因素，构建考虑碳排放的库存-配送路径联合优化模型。最后设计优化算法，结合算例分析并验证模型与算法的可行性。

3.2研究方法

本文准备采用以下几种研究方法：

（1）文献研究法

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

1. 余利娥. 不同碳减排政策下库存模式对供应链的碳排放影响研究[d].江苏大学,2018.

2. 余利娥.联合库存管理策略对供应链的碳排放影响[j].湖北经济学院学报,2018,16(05):72-81 128.

3. 康凯,普玮,马艳芳,张敬.模糊随机环境下考虑碳限额和碳交易机制的库存配送问题研究[j].工业技术经济,2017,36(09):47-57.

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