城市快递共同配送收益分配研究开题报告

全文总字数：5323字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 背景

经40年的改革开放，中国经济取得了巨大的成就，快递业同样空前繁荣。数据显示，2019年全国快递业务量和业务收入分别完成630亿件和7450亿元，同比分别增长24%和23%。中国经济的持续增长，在刺激快递业高速发展的同时，也带来了新挑战，尤其是在城市配送领域，挑战更加严峻。

城市规模不断扩张，汽车保有量激增，道路拥堵现象加剧。配送车辆的运输效益直接受到了限制。运输车辆的管制加强，进一步加大了城市配送环节中车辆调度的难度。环境问题日益严重，社会更加诉诸于低碳节能的绿色发展。城市配送环节中，出现的车辆高空载率、高排放量等一系列污染与浪费问题急需解决。多平台配送模式与品牌商全渠道销售模式的新起，加剧了城市末端配送市场的竞争，快递企业在城市配送环节盈利更加艰难。

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

2.1研究目标

本文将在综述共同配送理论，分析城市配送市场现状的基础上，为城市快递共同配送做出新的定界，在此基础上，选择主流成熟的收益分配思想-基于shapley值为基础模型，建立收益分配模型，并在影响因子的引入上更多地考虑非经济绩效指标，旨在为城市快递企业共同配送的推进与实践提提供参考。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]teodor gabrielcrainic,nicoletta ricciardi,giovanni storchi. advanced freight transportationsystems for congested urban areas[j]. transportation research part c,2004,12(2).

[2]王孝坤,杨飞,杨东援.面向社会效益的城市共同配送研究进展[j].物流技术,2007(03):1-4.

[3]t yamad,e taniguehi,m.noritake,etal. attitudes of companiestowardsintroducing co-operativefreight transport systems [j].city logistics, 1999.