基于组合赋权法的武汉城市圈城市物流竞争力研究开题报告

全文总字数：4455字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1背景

近些年来，随着国民经济的稳步发展，作为复合型服务业的物流产业，总体增值也在不断扩大。国务院《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》明确指出中部地区要发挥承东启西、贯通南北的区位优势,加强与沿海、沿边地区合作，加快陆港、航空口岸建设，构建服务于产业转移、资源输送和南北区域合作的物流通道和枢纽。

武汉作为中部地区较大的物流产业集群，已经成为综合多种交通运输方式的立体交通走廊。作为物流资源集散和物流活动发生的枢纽，武汉的物流水平发展推动着武汉以及武汉所辐射的中部地区的交通、基建等方面的发展。作为一带一路的关键节点城市，长江经济带的核心之一，武汉需要不断增强物流产业的能力，扩大物流辐射范围，不断增强物流竞争力，推动武汉自身经济的可持续发展。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

（1）合理分析武汉物流发展现状，综述武汉物流发展的趋势和问题。

（2）对比不同的的赋权方法，选择恰当的赋权方案。

3. 研究计划与安排

见附件

4. 参考文献（12篇以上）

1. hwang c l，yoon k s. multiple attribute decision making：methods and applications：a state-of-the-art survey[m]. berlins;new york：springer-verlag. 1981:16.

2. 李彤,李武选,陈竹茹. 基于熵权—topsis法的沿海港口城市物流竞争力评价研究[j]. 资源开发与市场,2019(08).

3. 张慧. 内陆物流枢纽城市竞争力理论与测度研究[d]. 长安大学,2019.

4. 孙阳. 基于熵权topsis模型的中原城市群城市物流竞争力研究[d]. 浙江工业大学,2019.

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