1. 研究目的与意义（文献综述）
2008年金融危机之后，航运事业一直处于低谷，航运需求增速放缓，而航运供给持续增长导致海运供需严重失衡，市场将处于新一轮的漫长调整期。航运需求结构随着经济结构调整而变化，从大宗散货逐渐转向集装箱，集装箱将成为新常态下航运需求的主要动力。随着燃油价格的节节攀升，各航运公司都在竭力寻找降低成本和提高运营效果的方法，其中降低航速，减少燃油量是控制成本的有效方法。
在新时代经济背景下，为促进产能过剩有效化解，加速产业优化重组，国家推进供给侧改革，这再一次将经济重心转向供应商，在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，提高供给体系质量和效率。其次，“一路一带”政策利用长三角、珠三角、海峡两岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，加快推进中国（上海）自由贸易试验区建设，支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区。更加突显出海上运输在国民经济中的重要影响。此外，依托黄金水道推动长江经济带发展，以低碳环保的方式拓展内河运输，减速航行恰好可以通过减少燃油量进而减少碳排放，实现低碳经济。
其次，在集装箱货运供应链中，由于航速降低导致运输时间加长，那么在供应链两端的发货人和收货人都会受到影响，最直接的表现就是收货人的订货提前期加长，出现缺货或者销售损失，那么相应的发货人也会因为供应链中的牛鞭效应而受到影响，所以在减速航行的环境下，收货人和发货人为保证成本最优，不得不重新规划供应链和库存管理模式。
2. 研究的基本内容与方案
２.１本课题的基本内容及目标：
| 本文通过文献分析、模型构建和案例分析等方法来研究减速航行对内河集装箱货运供应链的影响。本文内容主要分为以下五个部分： 第一章陈述本文的研究背景和意义，金融危机给航运业所带的挑战，船舶公司纷纷采用减速航行来降低成本，运输时间加长，收货人和发货人的库存管理受影响；然后分析现有的研究文献，总述目前大多数研究关于减速航行和提前期可控需求稳定的库存管理模式的研究情况，并指出本文的研究角度和创新之处。 第二章系统地介绍供应链管理理论和基本的库存管理的方法，并对集装箱货运供应链管理的内容做简要说明。 第三章从定性的角度综合分析减速航行对内河集装箱货运供应链中所涉及的各方：发货人、船公司、收货人以及环境所造成的影响。 第四章在前面的理论铺垫之后，从定量的角度考虑减速航行对运输时间的影响，从而在收货人和发货人之间建立一个提前期可控，需求确定的二级供应链库存管理模型，并以实例进行数据分析，给收货人和发货人的库存管理提出相应的建议。 第五章结论与展望，对前文所得到的结论进行总结，并提出本文研究的经济可行性和不足之处以及未来可行的研究方向。 |
2.2本课题的技术方案及措施：
（1）文献分析法
主要对减速航行对内河集装箱供应链的影响的相关文献和库存管理有关策略进行收集、鉴别和整理，并通过研究这些文献，对减速航行的价值、集装箱供应链的准确定义形成一个科学的认识；
（2）定性分析法
从定性的角度分析减速航行对内河集装箱货运供应链的影响；
（3）数学建模和定量分析法
通过数学建模，并采用数值验证，定量的分析减速航行对内河集装箱货运供应链各方成本的影响。
3. 研究计划与安排
| 周次 | 目标任务 |
| 1-４ | 收集并阅读毕业设计过程中相关的各种文献资料，调研武汉港集装箱班轮运输现状，开始英文文献的翻译，提交开题报告并完成开题； |
| ５-６ | 相关研究理论方法学习； |
| 7-８ | 减速背景下货主库存控制策略分析；完成英文资料翻译；完成论文中期检查； |
| ９-1３ | 结合武汉港集装箱班轮运输案例进行建模分析；提交电子版论文初稿； |
| 1４-1５ | 修改完善毕业论文； |
| 16 | 打印毕业设计论文，整理各项毕业设计材料以及准备答辩用的幻灯片，毕业答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]王月萍. 使用经济航速节约能源——减速航行技术研讨[j]. 山东交通技,1987,03:9-16.
[2]游笑春. “减速航行”背后的成本转嫁逻辑[n]. 中国水运报,2010-03-29006.
[3]任元庆. 加强航速与燃油消耗管理问题的思考[j]. 世界海运,2011,06:16-18.
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