长三角地区主要港口的竞争分析与评价开题报告

1. 研究目的与意义

长江三角洲是我国临海经济带和长江经济带的交汇处，是我国经济最活跃、最具国际竞争力和发展潜力的地区之一，也是我国港口密度最大的地区之一。在经济全球化的进程中，长三角地区港口在国际事务中的地位和作用越来越突出。已经成为长三角地区参与全球经济合作和竞争的重要战略资源，在区域经济和社会发展中发挥着日益重要的作用。

在十五五年间，长三角地区主要港口货物吞吐量超42亿吨，集装箱吞吐量达到8300万TEU以上。但每个港口之间的竞争十分激烈。面对如此好的发展形势，各港都在抢抓机遇，加快基础没施建设，加大对货源和箱源的争夺力度。因此港口资源整合困难，区域港口一体化进程缓慢，这种状况已不能适应长三角区域经济进一步发展的需要。所以抓住以港口为中心，整合整个地区经济发展，整合整个经济腹地经济的发展，抓住区域经济一体化的重要进程。

2. 研究内容和预期目标

本课题的重点是长三角地区各个港口竞争与合作，每个地区的港口都想拥有自身利益的最大化为目标出发考虑，竞争肯定是多一些的，而竞争中往往导致了一些资源的浪费，有时候的合作会为大家带来丰富的利益。

难点是为什么要走竞争与合作的道路的原因，分析长三角地区为何要走这条道路，这样才能有理有据，让长三角的各个港口的资源整合利用。

让长三角地区的港口物流得到更好的发展。

3. 研究的方法与步骤

长江三角洲是我国临海经济带和长江经济带的交汇处，是我国经济最活跃、最具国际竞争力和发展潜力的地区之一。但在港口物流发展的进程中，也遇到一些问题，包括政策，自身发展等方面的问题，也有资源整合困难，区域港口一体化进程缓慢，为了解决这些问题，让长三角的各个港口的资源整合利用，让长三角地区的港口物流得到更好的发展。提出了一些竞合策略。

1.国内相关研究：

2014年，陆洪生在《上海港与宁波港竞争合作路径探析》中写到上海港与宁波港在国际层面、枢纽港之间的竞争、枢纽港与小港竞争与各港区经营人之间的港口竞争的四个层析，并介绍了其主要表现。提到纵观国内外港口群的竞争合作模式，美国纽约 - 新泽西港口群通过共同组建港务局进行合作。港口群内港口竞争与合作的组织模式有：一是港口一体化，即成立一个港口管理局对港口实施统一规划管理；二是成立港口协会，通过法律或议会形式对港口行为进行约束。指导港口发展；三是通过企业之间的资本渗透，运用市场机制来协调港口间的利益。

4. 参考文献

研究方法：主要通过图书查询、网上浏览等方法进行文献阅读，发现问题，研究问题，最后再建立模型，提出解决方案。在研究中使用的数据主要是通过查鉴近年资料、网络信息、专业期刊杂志、实践调研报告进行数据的收集分析所得。

本文结合书本、知网资料期刊论文介绍了港口在物流中的地位。然后介绍在长三角地区主要港口中间的竞争，通过各个港口之间的竞争来提出竞争合作策略的方法。来为整合长三角的港口资源，让长三角地区的港口能拥有更好的发展走势，做出了分析。

本文总共包括六部分，第一部分绪论重点介绍本文研究的目的和研究方法，第二部分着重介绍了国内外关于这方面的研究现状，第三部分对长三角地区主要港口的发展现状与走势进行分析，第四部分主要介绍了上海港自身得天独厚的竞争优势与劣势，第五部分主要介绍宁波港自身得天独厚的竞争优势与劣势，第六部分是主要分析上海港与宁波港以竞争与合作关系发展的必要性，第七部分从上海港与宁波港的案例中分析竞争与合作策略给整个长三角地区钢构带来的利益分析。最后，得出总结。

5. 计划与进度安排

本文初拟目录如下：

第一章 绪论

1.1 研究的背景及意义