基于PLC的智能立体车库控制系统设计开题报告

 2021-11-07 23:02:43

1. 研究目的与意义(文献综述)

随着国民经济的发展及其综合实力的提升,人们的生活质量越来越高。私人交通运输工具也在逐渐改变,从最开始的自行车演变为摩托车,到现在的小汽车。根据国家统计数据显示,我国机动车保有量逐年增加,国家统计局发布统计公报显示,2019年末我国民用汽车保有量超2.61亿辆(包括三轮汽车和低速货车762万辆),同比增加2122万辆。其中,私人汽车保有量超2.26亿辆。在全国范围内,有66个城市汽车保有量超过100万辆,相比2018年同期增加8个。其中汽车保有量超过300万辆的有11个城市,而北京、成都的汽车保有量更是超过500万辆。在全国范围内,有66个城市汽车保有量超过100万辆,相比2018年同期增加8个。其中汽车保有量超过300万辆的有11个城市,而北京、成都的汽车保有量更是超过500万辆。随着未来的发展,人们对私家车的需求不断提升,我国私家车的拥有量还会不断地增加。

汽车保有量的井喷式增长和城市中紧缺土地资源的矛盾日益加剧,城市中静态交通状况越来越恶劣。“停车难”问题也在大中城市中变得越来越突出。例如,具有上海cbd之称的黄浦区,面积4.2平方公里,人口26.8万,是上海市金融、行政、文化和商贸中心。在上下班高峰时间段,轿车停放量达4000辆以上,即平均每平方公里停放1000辆左右。尽管政府花了很大的力度充分利用每个空间每个地方,但终究没有从根本上解决停车拥挤的问题。不仅像上海这样的国际大都市停车状况如此紧张,国内的其他大中城市,‘一位难求”的问题也越发凸显。

目前,我国大部分城市使用的是地上或地下平面式停车场,以地下式居多,由于这种平面式停车场占地面积较大,故造成了土地资源的极大浪费。因为在车位设计中应考虑车辆的停车面积、车道面积等,所以每个车位平均占地面积高达30-40m2,并且车辆进出库时均低速行驶,尾气和噪声污染严重。地下平面停车场虽然在一定程度上利用了地下空间,缓解了恶劣的静态交通状况,但同时也存在一定的弊端。

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2. 研究的基本内容与方案

论文所要进行的研究的基本内容主要包括以下三个方面。

(1)通过分析国内外立体化智能车库的研究现状,了解立体车库的类型、结构、原理、功能及控制流程;

(2)研究新型立体化智能车库的架构、原理、功能及控制系统,按照设计目标,实现立体化智能车库的plc电气控制;

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3. 研究计划与安排

2020年3月1日-3月15日

2.5

文献阅读、开题报告

外文文献至少5篇,参考文献至少15篇

2020年3月16日-3月26日

1.5

Siemens PLC系统学习

查阅资料并掌握相关知识

2020年3月27日-4月2日

1

相关思路的确定

参照相关论文方案确定思路

2020年4月3日-4月30日

4

按照开题报告和相关思路进行系统的整体设计

2020年5月1日-5月14日

2

论文初稿

字数字数至少1.5万,其中参考文献至少15篇,外文文献至少5篇

2020年5月14日-5月22日

1

论文修改、打印、装订

向老师请教,并对论文细节之处进行修改

2020年5月23日-5月31日

1

论文送审

上交论文,并准备答辩

2020年6月

3

论文答辩

4. 参考文献(12篇以上)

[1]李江.浅谈机械式立体停车库的发展前景及推广应用[j].汽车实用技术, 2017, 42 (2) :112-113.

[2]刘晓娟, 潘宏侠.垂直升降式立体车库系统设计与研究[j].机械设计与制造, 2011, 32 (5) :48-50.

[3]郭林伟, 张翔.巷道堆垛式立体车库高效停取车方案的研讨[j].机电技术, 2013, 36 (5) :123-125.

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