桥式抓斗卸船机起升补偿小车系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题研究背景

近年来,国际散货运输船舶正朝着不断大型化的方向发展。为适应大型散货运输船舶对码头卸船效率的要求，码头的卸船设备从台时效率500t/h的带斗门机逐步过渡到2 500t/h的桥式抓斗卸船机，直至发展到4000t/h的大型连续式卸船机。相对连续式卸船机,桥式抓斗卸船机由于对物料和船型的适应性较强，且具有造价较低、运行可靠、维护成本较低、易采用自动控制优化抓斗作业路径等优点而被国内外各大散货码头广泛采用。随着卸船机技术的不断发展,卸船机核心部分——抓斗小车，其型式经历了自行小车式和钢丝绳牵引小车式两大发展阶段。其中钢丝绳牵引小车式又经历了主副小车牵引式和机械差动四卷筒牵引小车式，近几年又发展了电差动四卷筒牵引小车式。

1.2国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1课题研究的基本内容

1）桥式抓斗卸船机补偿小车驱动系统总体方案设计；

2）补偿小车系统设计；

3. 研究计划与安排

1) 2月22日—3月21日，专业文献检索及外文资料翻译；

2) 3月21日—5月02日，软件及理论知识学习、方案设计；

3) 5月02日—5月09日，撰写毕业论文；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 周秋生.2250t/h绳索牵引补偿小车式抓斗卸船机[j] .起重运输机械,2004.

[2] 张建国.2500t/h抓斗卸船机的技术性能[j] .起重运输机械,2001.

[3] 彭传圣,范翠玉.桥式抓斗卸船机的新发展[j] .港口装卸,1999,3.