盾构下穿施工对邻近地下通道复合地基影响研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着我国城市化进程的不断加快，地下空间的开发利用越来越普遍。

地下通道作为城市交通的重要组成部分，其建设数量和规模都在不断扩大。

与此同时，盾构法施工以其安全、高效、环保等优点，在城市地铁、隧道等地下工程建设中得到越来越广泛的应用。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着盾构法和复合地基技术在工程中的广泛应用，盾构施工对邻近地下结构的影响，尤其是对复合地基的影响，逐渐成为岩土工程领域的研究热点。

1. 国内研究现状

国内学者在盾构施工对邻近地下结构的影响方面已开展了大量研究工作。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究将以盾构下穿施工对邻近地下通道复合地基的影响为主题，采用理论分析、数值模拟和现场实测相结合的方法，对盾构施工引起的地层变形特征、复合地基的受力变形特征以及地下通道的结构响应进行深入研究。

1. 主要内容

1.分析盾构下穿施工引起的地层变形特征，包括地层沉降、水平位移以及土体应力状态的变化规律等，并探讨影响地层变形的主要因素。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和现场实测相结合的研究方法，以期全面、深入地分析盾构下穿施工对邻近地下通道复合地基的影响。

首先，将进行详细的文献调研，了解国内外在盾构施工对邻近地下结构的影响以及复合地基应用方面的研究现状，为本研究提供理论基础。

其次，将选择典型的工程案例进行研究，收集工程地质资料和结构设计资料，并进行现场监测，获取盾构施工过程中地表沉降、地下通道结构变形以及复合地基桩体受力等关键参数的变化规律。

5. 研究的创新点

1.将盾构下穿施工与地下通道复合地基相结合，研究盾构施工引起的地层变形对复合地基桩体受力、桩土应力传递以及复合地基承载特性的影响，为盾构下穿施工条件下邻近地下通道的设计和施工提供新的思路。

2.结合工程实例，利用大型有限元软件建立三维数值模型，模拟盾构下穿施工全过程，并利用现场实测数据对数值模拟结果进行验证，以保证研究结果的准确性和可靠性。

3.分析盾构下穿施工对邻近地下通道复合地基影响的主要控制因素，为优化盾构施工参数、控制地层变形以及保障地下通道的安全运营提供技术支撑。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 黄宏伟, 何剑. 基于flac3d的盾构隧道下穿既有地铁车站施工力学响应研究[j]. 铁道建筑, 2021, 61(01): 116-121.

[2] 吴迪, 陈仁俊, 孙凯, 等. 盾构隧道近距离上跨既有地铁车站施工对车站结构影响研究[j]. 现代隧道技术, 2020, 57(05): 78-86.

[3] 丁祖凯, 邱敬波, 郑刚. 盾构近距离下穿地铁车站施工地层及结构变形分析[j]. 工程力学, 2022, 39(s2): 228-235.