刚性桩网复合地基桩土荷载分担的数值分析开题报告

全文总字数：5892字

1. 研究目的与意义

目的：定性定量揭示桩、土荷载分担情况

意义：桩网复合地基土拱效应作用的分析的结论在一定程度上与工程实践和现场试验吻合，对工程设计及施工有一定的指导意义。

2. 国内外研究现状分析

（一）国外学者研究现状

研究方向：土拱效应

terzaghi 1936年在一个底部装有活动门的模型箱中填入砂料，做了关于平面土拱效应的试验，后来土拱效应被用到许多土力学现象的分析中;jones等人给出了桩一网复合地基桩土应力比经验公式;low等人通过试验和理论研究了桩一网复合地基中桩间土的成拱性状，以及土工合成材料所起的作用，为理论研究桩一网复合地基性状起了很好的作用;russell和pierpoint研究了桩间土拱形成机理;hewlett通过模型试验，分析了砂填料在正方形布置下，方桩路堤中的空间土拱效应，但是hewlett的分析方法基于极限状态，且不满足路堤土体的受力平衡条件。在总结这些人研究成果的基础上，英国最早建立了一套桩一网复合地基的设计方法，并将其写入规范，即bs8006 ( britishstandard for strengthened / reinforced soils and other fills )，在理论上填补了桩一网复合地基设计的空白。han .j.较早开始用数值方法模拟桩一网复合地基，并取得了大量成果。

3. 研究的基本内容与计划

内容：研究基底桩、土之间应力大小与分布变化规律

方案：制定模型试验方案，试验重点研究对象、过程及操作步骤，研究加载作用下桩土荷载分担的变化规律。考察模型中的桩体、土体的几何、物理参数变化的影响，如桩长、桩径、桩间距及桩土模量比条件改变时，桩土应力比、桩身侧摩擦力以及桩顶、桩端应力的变化。

数据采集与处理：实验前要对传感器作标准化的标定，在不同的条件变化时，对每一级荷载作用下的压力盒、应变计的测得值都要仔细记录并分析，数据详实可靠。

4. 研究创新点

通过初步的理论分析和模型试验研究， 探讨刚性桩复合地基的工作特性, 特别是研究分析桩土荷载分担的影响因素, 以期增进对刚性桩复合地基作用机理的理解。