抗拔桩在隧道施工中的应用开题报告

1. 研究目的与意义

速度是现代社会高效率的标志，是时代进步与文明发展的鲜明特征。隧道对实现城市道路的高速化，安全管理有着重要的作用，隧道受天气影响小的特点也是很大的优势，随着时代的发展，隧道的里程也在迅速的增加。隧道往往采用明挖的方式进行，这种方法对施工队伍的要求相对较低，也更加的安全。但若是遇到不利的地质和水文条件，比如我国的江苏、上海一带，多为软土地基，并且地下水位相对较高，此时不能直接开挖，否则容易造成塌方等危害，造成不必要的损失。需要对地基进行加固，采取维护、抗拔等措施。采取明挖的方式对隧道进行施工时，需挖掉高于设计高程的土方，此时地下水对剩余的土体有上浮作用，若上浮力大于土体自重，破坏土体的整体性，施工就会受到阻碍。所以，在开挖之前，需在地基中打下群桩，以此来增加土体之间的联系和抗浮的能力。抗拔桩的施工方式多样，以南京南站综合枢纽快速环线项目绕城公路立交A1标为例，此地多采用钻孔灌注桩和旋挖桩的方法，该工程采用摩擦桩，桩体为等截面桩，利用桩侧壁摩阻力及其自重来平衡地下水的上浮力。分析当地水文地质，抗拔桩的设计、施工，在施工中遇到的问题和成因，成桩后的检测等对今后的城市建设具有重要的意义。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

第一周 查看文献资料，了解就抗拔桩。

第二周 撰写开题报告和文献综述。

第三周 参加实践，继续搜集、查看文献资料，整理文献。

4. 研究创新点

1、理论与现场实际相结合，直观的发现施工中的问题；

2、分析不同施工工艺之间的优点与缺点，不同情况下采用不同的施工工艺；

3、根据实例，分析具体情况下的施工情况。