1. 研究目的与意义
随着改革开放的深入和经济建设的飞速发展, 我国交通运输事业已成为国民经济发展的重要支撑点。
在我国沿江、沿海经济发达地区, 对公路交通需要迫切, 尤其是对高等级公路, 但是这些地区广泛分布着软土,软土地基具有含水量高、压缩量大、抗剪强度低、承载能力差的特点。
在软土地基路段建设高速公路时,必然面临着加固软土地基、提高承载力的难题。
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2. 国内外研究现状分析
水泥土搅拌桩于20世纪40年代末起源于美国; 50年代后期,日本为其推广运用开辟了新的时代。70年代末,我国进行了深层搅拌桩的引进试验和机械研制工作,并于80年代初在上海宝钢厂区软基加固工程中正式采用并获得成功，通过了技术鉴定。通过多项工程实践,人们采用水泥土搅拌桩治理软土地基取得了丰富的经验,进而在一定程度上推动了理论研究的发展。由于水泥土搅拌桩工程造价低,便于施工,工期短等缘故,近年来在我国土建工程中广泛运用。国外使用水泥土搅拌法加固的土质有新吹填的超软土、泥灰土和淤泥土等饱和软土,加固深度达到60 m。国内目前采用搅拌法加固的土质有淤泥、淤泥质土、地基承载力不大于120 kPa的黏性土和粉性土等地基。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
湿喷桩的施工工艺、施工程序、质量控制要点、经济性、机械设备、技术安全措施等方面.
计划安排：
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4. 研究创新点
通过对湿喷桩技术的研究，对湿喷桩施工工艺、技术安全措施等方面可能出现的问题提出切实可行的对策。
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