上海下盐路车站基坑围护结构设计开题报告

全文总字数：877字

1. 研究目的与意义

基坑工程是一个古老而具有划时代特点的综合性的岩土工程课题，因为它既涉及到土力学典型强度问题和变形问题，又涉及到土体与支护结构的相互作用问题。

随着地下空间的不断开发，全国范围内各类深大型基坑不断出现，基坑的稳定性问题日益突出。

本课题以实际基坑工程为背景，在了解现有规范和规程中的要求的基础上，选择合理的设计方法和工具，进行完整的基坑围护结构设计。

2. 国内外研究现状分析

基坑工程在我国出现比较晚，我国70年代国内开挖深度达到10m以上的基坑工程比较少，北京在七十年代初建成了深20m的地下铁道区间车站。

八十年代后，北京、上海、广东、天津以及其他城市施工的深基坑陆续增加，开挖深度一般在8m左右，少数超过10m。

进入九十年代，我国的高层建筑迅猛发展，同时各地还兴建了许多大型地下市政设施、地下商场、地铁车站等，导致多层地下室逐渐增多，基坑开挖深度超过10m的比比皆是。

3. 研究的基本内容与计划

计划：1-2周：熟悉相关文献、工程资料；3-6周：计算土压力、设计基坑支护方案；7-13周：完成对基坑支护方案的验算和细化，完成设计图纸；14-16周：撰写计算书、整理成果。

4. 研究创新点

选取合适的断面、通过手算与电算相结合的方法进行基坑围护结构设计，并进行各种稳定性分析，得到合理的基坑围护结构设计方案。