盾构隧道与邻近桩基施工的相互影响分析开题报告

全文总字数：886字

1. 研究目的与意义

分析盾构隧道在火灾高温下衬砌结构的火灾变形性能与受力性能。

最后对火灾高温下的隧道衬砌圆环承载力进行了计算分析，并提出破坏状态的判定。

提出一些盾构隧道在火灾高温下提高安全性能的针对性措施。

2. 国内外研究现状分析

国内外对混凝土在高温下的力学性能进行了大量的实验研究，很多学者提出了不同的混凝土在高温下力学特性参数随温度变化的数学模型。

根据隧道火灾的特点，许多国家和组织都建立了专门针对隧道火灾的标准曲线，如荷兰的rws和德国的rabt曲线。

这些曲线都体现了隧道火灾升温速度快、最高温度高以及火灾持续时间民等特点。

3. 研究的基本内容与计划

一、准备工作1、正确认识指导教师安排的课题，并与指导教师进行交流，确认课题不偏题，按要求阅读指定书籍与期刊文献。2、结合自己的能力，对工作量进行评价，做好工作进度安排。3、查阅相关文献，掌握有限元建模的基本过程和操作，熟悉有限元软件Abaqus。4、会查阅国家规范，以及数据处理分析软件如excel等。二、论文方案确定按以下论文主要研究内容确定论文研究现状、课题研究意义，确定主要内容，和研究路线。1、对隧道工程有基本的了解；2、能用有限元建模软件Abaqus等实现隧道建模；3、对计算结果例如应力云图、应变云图进行分析。通过以上论文内容的研究，了解相关理论，获取对隧道一些规律性认识。三、论文写作要求针对课题中的重点问题，了解课题研究背景、意义，确定主要研究内容。通过有限元数值分析手段，对隧道进行分析。格式按南京林业大学毕业设计书写格式要求。毕业设计任务安排： 1-4周：文献综述与资料收集、论文工作计划制定； 5-14周：理论分析与数值分析研究，总结规律，形成论文初稿；15-16周：论文成稿与提交。

4. 研究创新点

利用大型通用有限元程序ANSYSI2. 0，初步建立起了三维盾构隧道火灾高温下衬砌结构反应的数值模拟方法，进行了火灾高温下盾构隧道衬砌的结构反应计算，分析了衬砌结构的火灾变形性能与受力性能。

并结合国内外文献和一些实际案例提出盾构隧道在高温下提高安全性能的多种有效措施。