1. 研究目的与意义（文献综述）
选题目的及意义：
随着我国交通事业的发展,大跨度混凝土连续刚构桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特优势在近年来得到了广泛应用,成为使用最为广泛的桥型。但随着大跨度预应力混凝土连续刚构桥的大量修建,其混凝土结构收缩徐变引起的长期下挠变形问题逐渐显现，因此大跨径预应力混凝土连续刚构桥进行收缩徐变效应分析，预测桥梁结构10年内的长期变形与内力，研究成果的成功应用，将具有重要的理论和实际工程意义。
湖北恩施石板溪大桥位于湖北省恩施市芭蕉乡石板溪村，正交跨越g209。主桥上部结构为（65 2×120 65）m四跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度7.0m，跨中高度2.5m，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。主桥上部构造按全预应力混凝土设计，三向预应力设置，c50混凝土。为掌握湖北恩施石板溪大桥的长期性能，需要根据其实际的桥梁服役环境，选取合适的收缩徐变分析模型，开展收缩徐变作用下的结构性能研究，为该桥乃至类似设计与施工提供技术支撑。
2. 研究的基本内容与方案
研究内容：
(1)研究湖北恩施石板溪大桥的力学和构造特点，掌握混凝土桥梁收缩徐变效应分析方法；(2)运用cad和midas建立湖北恩施石板溪大桥有限元模型，分析在10年内大跨径预应力混凝土连续刚构桥的收缩徐变效应；
3. 研究计划与安排
第1-3周：熟悉施工图纸，进行前期资料文献的查阅及学习，明确论文研究内容和研究方法，了解论文研究所需的软件，确定方案，完成开题报告。
第4-8周：建立运用cad和midas建立湖北恩施石板溪大桥有限元模型。
第9-12周：分析10年内大跨径预应力混凝土连续刚构桥的收缩徐变效应。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准（jtg b01-2014）[s].北京:人民交通出版社，2014
[2]中华人民共和国行业标准.公路桥涵设计通用规范（jtj d60-2015）[s].北京：人民交通出版社，2015
[3]中华人民共和国交通部.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtj d62-2012）[s].北京：人民交通出版社，2012
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