马鞍山路路面施工质量控制开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国公路事业的发展，新华网北京2010年12月28日电（记者林红梅）到年底，我国公路网总里程达到398.4万公里，五年新增63.9万公里。

其中，高速公路由十五末期的401万公里发展到7.4万公里，五年新增3.3万公里，仍居世界第二，对于已建的多条公路,尽管在施工时都加强了质量控制,但沥青路面的病害却一直未得到解决,裂缝、坑槽、唧浆、辙槽、泛油等早期破坏现象层出不穷,严重影响了沥青路面的各项路用性能,大大增加了运营期间的养护费用。

因此,在在建或未建的沥青路面施工中,我们应该把沥青路面施工的质量控制提到一个新的高度。

2. 国内外研究现状分析

欧洲发展现状的研究：欧洲是世界上经济发展平均水平最高的地区 ,为了与高速发展的经济相适应 ,各国都在大力改善交通条件 ,由于高速公路具有车速高、通行能力大、运营成本低、事故率少的特点 ,更是后来居上,蓬勃发展。高速公路的产生和发展，改变了世界交通运输的宏观格局，进一步显示公路运输便捷灵活、速度快、门到门的优势，带来了巨大的经济效益和社会效益，有力地促进了世界各国经济社会的发展。 我国发展状况的研究：中国高速公路业正处在产业扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。随着投资力度的加大，国内高速公路网建设会大大提速。我国有望通过两到三年的时间，在高速公路建设里程上赶上美国。

3. 研究的基本内容与计划

1绪论

1.1研究背景与意义

1.2沥青混凝土路面破损机理

4. 研究创新点

本文主要研究路面施工质量控制组织设计的施工部署，施工方法，确保工程质量和工期的措施，质量、安全保证体系及质量检测，及其在特殊条件下的施工，制定合理文明的施工方案。

尽量确保工程的工期、工程质量及工程的成本达最佳状态。