排水性沥青路面的排水功能研究开题报告

1. 研究目的与意义

排水路面是公路路面向多功能化发展的产物。其初期形式用于城市人行道、停车场等特殊地点的透水路面，主要目的在于还雨水于土壤，以便保持水土、减轻城市下水道的负担和改善行人步行的舒适性等。由于后来该种路面的承载能力、耐久性和空隙疏通等一系列技术得到了一定的进展，透水路面逐步移植到公路行车道上，其称呼也相应地改为排水路面.所不同的是排水路面以横向排水为主，而透水路面则以垂直透水进人土壤为主。排水路面由于其结构的关系，在不同的国家有不同的名称。在德国，称之为大空隙或排水性路面在英国，被称为大空隙沥青碎石路面;美国和日本称其为开级配沥青摩阻层路面。根据国外多年来对排水路面的研究及使用状况可知，排水路面主要具有排水性能、强度和耐久性、降噪性能以及抗滑性能。

排水性沥青路面由于其排水、降噪及抗滑等特,在世界范围内得到广泛使用。我国对该路面的研究虽然起步较晚,但近几年建设步伐逐步加快。在该路面引进过程中,必须结合各省、市的交通、工程环境,有针对性地设计和施工,总结经验,扩大交流,进一步加快该功能型路面在我国的推广和应用。加快建设步伐的同时,排水性沥青路面的后期维修和养护也应成为今后研究工作的重点。

2. 国内外研究现状分析

排水性沥青路面起源于20世纪60年代的前联邦德国。

欧洲的西班牙、英国、法国、荷兰、瑞士、比利时等国在20世纪70年代开始使用。欧洲大部分国家称之为porous asphalt (多孔沥青路面)或drainage asphalt(排水性沥青路面),而英国则称为previous macadam (大空隙率沥青碎石)。

法国是推广该种路面最快的国家之一,目前已铺筑面积总计超过2 000万m2。

3. 研究的基本内容与计划

内容：

本文根据实际的需要对排水性沥青路面的排水功能功效进行研究:

（1）通过查阅相关资料和文献，了解国内外排水性沥青路面的发展情况和现状，排水性沥青路面的结构形式和构造。

4. 研究创新点

本文主要研究排水性沥青路面的排水功能功效。排水性沥青路面由于其特殊的组成结构（表面粗糙、空隙率，特别是连通空隙），不仅具有优良的路用性能，其行车舒适性、安全性和环保效果均优于其他路面类型；同时其施工成本也相对较低（与 SMA 路面相比），完全符合舒适、安全、环保、经济的高等级沥青路面的性能要求，在今后的高等级沥青路面建设中必将得到广泛应用。