旧水泥混凝土路面加铺改造技术研究开题报告

1. 研究目的与意义

自从改革开发以来，随着经济的快速发展，我国的交通事业得到了飞速的发展，绝大部分国道和省道以及大部分市政道路都采用了水泥混凝土路面。如今大部分路面都已出现相当严重的麻面、露骨、坑槽、断板、错台、掉边缺角、胀缝裂缝破坏、碎裂等病害，降低了路面的强度、平整度、抗滑性能，也降低了道路的通行能力甚至危及到行车安全。但大面积的修补不仅费工费时，而且往往是修好了东边坏了西边，使维修单位应接不暇，严重影响交通；而彻底的翻修重建必修破碎和开挖旧水泥混凝土路面，不仅工期长、投资大，必需长时间中断交通，而且旧水泥混凝土路面仍然具有相当的强度，如不加以利用势必造成巨大的浪费。旧水泥混凝土道路适当修补加固后在加铺沥青面层不仅能充分利用原有旧路作基层以节省大量投资，而且能节省旧水泥路面后期的大量维修工作，大大改善道路行车条件，延长旧路使用寿命，更重要的是修复石工期短，可采取分段分片施工，对交通影响较小。

全国有大量水泥混泥土道路已经进入中修或大修期，针对各地区特有的水文气候特点，进行旧水泥混凝土路面加铺沥青层的研究以指导旧路维修工作，对于节省市政投资，减少维修工作量，减少交通堵塞，改善行车条件以及改善市容市貌都具有重要的意义。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.沥青改性研究，研究出适合该地区罩面层的改性沥青材料；

2.级配设计研究，提出合理的混合料级配设计；

4. 研究创新点

通过大学四年学习的相关知识以及查阅相关书籍，结合了以往关于旧水泥混凝

土路面的处理方法，并在此基础上结合地区特点进行多点试验选择最佳方案，从而到最好的收益。