石灰改性膨胀土孔结构试验研究开题报告

1. 研究目的与意义

高速公路沿线路基用膨胀土,采用石灰改性后可以有效改善原土体的结构，使得改性后的膨胀土具有更好的稳定性和结构性能。

石灰拌和土用于公路底基层已经形成较成熟的理论，石灰土经压实、养生具有较高的后期强度。通过变化石灰和土的比例进行试验，研究石灰土在公路底基层应用上的各种物理和力学性能，并提出适宜的石灰掺量。

2. 国内外研究现状分析

自上世纪六十年代以来，膨胀上研究受到生产实践的广泛重视而迅速发展，而且从一个国家或地区的研究，逐渐发展成为世界性的共同课题。上世纪七十年代初，我们国家也开始有组织、有计划地在全国范围内开始大规模膨胀土特性的试验技术和研究工作。

膨胀土是一种灾害性土，对环境的湿热变化比较敏感，具有遇水膨胀软化、失水收缩干裂等工程特性，对公路、铁路等路基和大型结构具有严重的破坏性。我国膨胀土分布比较广泛，而且多数分布地区又存在着土地资源贫乏的问题。因此，用膨胀土作为工程材料，就必须对它不良的工程特性进行改良。

因此，膨胀士问题已受到公路工程学科专家和工程技术人员的普遍关注，从不同角度、途径和目的进行试验研究，并针对不同的工程实际问题采用各种方法进行处理。目前，虽然膨胀土的各种理论和处理方法很多，但是，都不够完善，大都是解决相应的工程。

3. 研究的基本内容与计划

一、研究内容

研究改性膨胀土的化学组成、力学性能、结构性能以及稳定性，并提出适宜的石灰掺量。

二、研究计划

4. 研究创新点

膨胀土的改良方法较多,其中用石灰处理膨胀土是最普遍和有效的方法。由于不同地区的膨胀土特性差异较大,无论何种改良方法都需要结合当地膨胀土的特性进行。石灰能有效降低膨胀土的胀缩性、提高强度,同时对工程施工有利。

通过室内膨胀土石灰改性试验，研究了膨胀土改性后物理性能、结构性能以及稳定性的变化，得到了石灰对膨胀土特性的影响效果。