阜阳颖河桥施工图设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着近年来我国经济建设的步伐越来越快，各类大中型的公路工程也如雨后春笋般不断涌现，而其中的公路桥梁工程所占的比重也越来越大，其地位也变得越来越重要，这就对公路桥梁设计中的安全性和耐久性提出了更高的要求。

对于公路桥梁工程而言，其工程质量优劣的判断依据，主要就是对其工程整体及局部结构的刚度、强度、耐久性与稳定性等因素来进行分析而得出的。值得一提的是，公路桥梁工程在其施工和运营阶段的各个环节当中，不仅要遭受自然环境以及人为因素所带来的有毒化学物质的侵蚀，而且又要承担交通荷载、风荷载、地震荷载、疲劳荷载甚至是超载、人祸等意外因素的不利影响，与此同时还要抵抗公路桥梁结构自身的老化和材料退化所带来的缓慢但却不可逆转的破坏。由此可见，公路桥梁设计工作是一项意义极为重大的工作，它也是决定公路桥梁工程的安全性与耐久性的一项重要而又关键的因素。

本文简要地分析了我国公路桥梁工程的安全性和耐久性现状，并根据其所出现的问题，针对性地提出了提高公路桥梁设计中的安全性和耐久性的策略。

2. 国内外研究现状分析

目前，随着混凝土技术的不断提高，高性能混凝土得到了广泛应用，高性能混凝土具有普通混凝土所不具备的优良特性，所以对施工工艺的有较高的要求，采用高性能材料配制，使其具备长期的、稳定的、高强度的力学性能，便于浇筑，主要适用于高层建筑特别是暴露在恶劣环境中的桥梁公路结构。随着高性能混凝土的广泛应用，其特有的稳定性和高性能使其德高了国内外施工建筑行业的广泛关注和重视。近些年来，很多国家在研究高性能混凝土领域投入了大量的人力和财力，这些研究极大地推动了高性能混凝土的发展，各种新材料配合比例不断完善，高性能混凝土的物理力学性能、耐久性、结构性能得到了空前的发展。

高性能混凝土主要应用于特殊领域，必须进行特殊处理，仅采用普通材料、常规拌和、日常养护等措施是无法达到高性能混凝土的使用标准，因此，必须使用浇筑、捣实的方法来增强混凝土的强度、物理性能、长期稳定性以及在极端环境中的使用寿命。

在日常工作中，很多人把高性能混凝土与高强度混凝土联系在一起，其实这两者是有区别的。高性能混凝土是具有高强度的混凝土，除此之外，高性能混凝土还具有耐久性以及相当高的刚度，这样就能保证桥梁公路在极端的环境下不会断裂坍塌。因此，高性能混凝土在公路桥梁施工中得到了高度重视和快速的发展，是现代公路桥梁施工中的重要选择。

3. 研究的基本内容与计划

（1）设计内容

通过查阅相关资料和规范，了解桥梁基础工程设计和施工要点，总结国内外的现状。根据阜阳颖河桥工程的设计任务书、合同要求以及当地的水文地质和气候情况，对该桥进行施工图设计。

4. 研究创新点

预应力筋的张拉包括预紧张拉和高应力张拉两个过程。在我们实际施工中，虽然采用编号一一对应限制钢绞线位置的办可以有效避免产生缠绕的情况，但还必须避免钢绞线在张拉法，过程中产生缠绕。预紧张拉就是为了避免产生张拉缠绕，而在高应力张拉之前使钢绞线顺直的办法。预紧张拉的好坏直接影响下垂量很大，预紧了整个钢绞线张拉的效果。由于钢绞线很长，张拉一定要两端对称进行，这样才能保证钢绞线两端粘结长度不会相差太大。

此外，要注意在预紧张拉的时候，既要使钢绞线绷紧而不缠绕，又要保证钢绞线不错位，所以必须注意预紧力的大小，过大或过小都有可能造成钢绞线缠绕或者错位的情况，一般来说，预紧张拉力采用15% 的设计张拉力。在预紧张拉之后，并不能立即进行高应力张拉，而需要对梁体构件的几何尺寸、灌浆孔和排气孔是否符合要求、构件端部预埋铁件位置是否准确、孔道位置是否正确、混凝土浇筑质量是否合格、孔道是否有堵塞情况等进行仔细的检查，这些细节问题都有可能引起钢绞线张拉不合格。此外，还需要对各种机械、设备、仪表进行校验，张拉设备应当配套校验配套使用。

近年来，预应力技术在我国公路桥梁索数量及定位问题建设中发展迅速，目前中小型公路桥梁几乎都采用预应力混凝土结构，大跨径桥梁也优先采用预应力技术。在实际施工中，我们应采用合适的张拉工艺，保证孔道和锚具的当注意按照规范施工，质量，避免工程出现质量问题，同时，加强对预应力技术的完善和改进工作，提高我国预应力公路桥梁建设水平。