软土地基道路加宽工程变形特性及处理方法研究开题报告

1. 研究目的与意义

目的：对软土地基道路加宽进行深入分析，对其变形特性及处理方法做出研究。

意义：通过课题的研究，能够使我们把所学过的专业知识综合应用于应用实际工程设计中使理论与实践相结合提高工程设计能力，提出软土地基道路加宽方法与变形控制方法，能独立进行设计软土地基道路加宽工程。

2. 国内外研究现状分析

在国内,由于道路加宽工程起步时间不长,相关的理论研究无论在深度还是广度上都存在严重不足,需要作更加深入系统的研究。

在国外,对于软土路基上高速公路加宽工程的理论研究尽管起步较早,但大多都建立在离心模型试验和有限元模拟分析的基础之上,工程实践较少。

总体说来,国内外研究主要开展了以下几方面的工作: l)拓宽路基的理论分析计算；2)拓宽软基处治技术及差异沉降控制标准研究；3)路堤变形控制研究；4)路堤填筑工艺研究。

3. 研究的基本内容与计划

内容：熟悉软土地基上道路加宽工程的变形特性，了解有限元计算原理，掌握岩土类专业数值软件的完整分析过程和建模方法。以工程实例为背景，采用数值分析方法研究软基上道路加宽过程中新老路堤的沉降特性，分析不同的开挖方案、结合部处理措施对道路沉降的影响。讨论不同地基处理方法的加固效果，给出合理的处理建议。

计划：（1）选题并进行研究前的准备工作。

（2）第一到第四周：进行相关文献资料的收集和阅读，熟悉研究软件，完成开题报告及文献综述。

4. 研究创新点

软土地基上道路加宽工程是一个与时俱进的工程，随着社会主义现代化建设的快速发展，道路加宽工程不断增加，面临的问题越来越多，工程环境越来越复杂。

为了满足日益增长的需要，软土地基上道路加宽工程的处理方法及理论将得到不断的发展和进步，新技术也将得到快速的推广。

因此，新技术以及解决方法将适应现代社会的发展，做到与时俱进。