1. 研究目的与意义
从力学角度来看，沥青混凝土是一种典型的粘弹性（简单热流变性）工程材料，其力学行为对于加载时间（强度试验中用应变率表示）和温度具有明显的依赖性。目前大多数抗压强度试验选用的变形速率为50mm/min。这只是个经验数值，尚未有研究表明它与现场道路情况相符。况且，不同路况和车况条件下行车速度千变万化，不同路面深度处的应变和承受的脉冲荷载持续时间也不同。这就说明，采用单一应变率水平的抗压强度试验并不能准确地模拟实际路面内复杂而又不停变化的受力状态，测得的强度参数也不能真实地表征不同受力条件下材料的粘弹性力学特性，这也就造成目前路面病害预估中存在较大的误差。因此，本研究针对沥青混凝土抗压强度的应变率-温度等效关系进行研究，具有重要理论和实用价值。
2. 国内外研究现状分析
（详见文献综述）
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
对沥青混凝土抗压强度研究现状进行介绍，其次，通过沥青混合料动态模量试验确定大变形条件下的时温移位因子，重点研究围压水平对其的影响。最后，通过抗压强度试验测试不同温度、应变率及围压条件下的沥青混合料抗压强度，基于时间-温度等效原理建立沥青混合料抗压强度主曲线。
研究计划：
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4. 研究创新点
采用实验和计算的方法对沥青混合料抗压强度的等温时效原理进行研究
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