人工冻融土力学性能试验研究开题报告

1. 研究目的与意义

通过对不同土层在不同温度下的冻融情况的研究，分析数据，确定它们的抗压强度。项目的试验成果对于常州地铁土层情况具有重要意义，可以为常州后续地铁的建设提供科学依据。

2. 国内外研究现状分析

国内对人工冻融土力学性能试验研究始于70年代中期的青藏公路建设项目，但真正开始室内试验是在70年代末和80年代初，虽然起步晚，但由于与国际接轨早，发展迅速，且有些已跻身国际先进水平。这些服务于深土地下工程的研究，为土力学学术思想的简历奠定了基础。国外对人工冻融土力学性能试验研究于上世纪30年代始于前苏联，并且在60年代和70年代取得大量成果，这些成果主要揭示了冻土的单轴强度、瞬时三轴强度、尤其是冻土的流变特性及最基本的本构关系，指导了前苏联在多年冻土上的房屋建设、路基尤其是铁路基础施工，试验研究得出了冻土强度与温度的关系、蠕变特征、强度与时间的关系，简单应力条件下冻土应力应变时间的本构关系。美国还专美设立了CR-REL专门从事寒区工作研究，其中一名博士对渥太华冻砂的蠕变特性做了详细的研究，做出了冻砂蠕变的减速蠕变阶段，恒速蠕变阶段和加速蠕变阶段等。

随着国内外水平的不断进步与完善，人类对人工冻融土力学性能的研究越来越透彻，冻土力学的研究应借鉴其发展的经验与成果，达到事半功倍之效。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：通过采用冷冻的试验方式来研究不同土层在不同温度下的冻融情况，并研究出它们的抗压强度。

2014-01-15：完成开题报告及外文翻译；

2013-2014学年第二学期应完成以下内容：1~4周：学习文献资料，掌握试验方法5~10周：试验规划、开展强度试验研究工作；11~15周：整理试验成果，完成论文定稿工作；16周：毕业答辩。

4. 研究创新点

通过对不同温度,不同土层的土的研究试验，得到常州典型土层各指标随温度改变的变化规律，对人工冻结工程提供基本参数。