洪泽汽车客运站东、西侧道路工程施工图设计开题报告

1. 研究目的与意义

1、通过进行道路的平面、横断面、纵断面、路基路面结构、交叉口和道路排水设计，可以加深《城市道路工程》、《路基路面工程》、《道路勘测设计》等课程理论知识的理解，学会使用各种技术规范和工程图册，学会熟练使用cad等绘图软件，结合实际工程综合运用学过的理论知识，为毕业后的工作和继续学习打好基础。

2、在全球低碳经济发展和国家节能减排的新形势下，特别是面对我国城市交通拥堵的严峻形势，绿色出行和低碳交通日益受到全社会的关注。在城市化进程不断加快的今天，市政道路承载的车辆和人流量越来越大，因此，对于市政道路的功能提出了更高的要求。在此背景下，充分利用所学知识和前人优秀经验进行人性化设计，就能使市政道路出现交通问题的几率大大减少，从而使得人们的出行更加便利。

3、由于城市道路的设计周期过短、管理水平落后、规范修编工作缓慢等原因，没能充分利用研究成果，使路面结构设计随意性、盲目性较大。造成路面结构的一贯不变制、盲目套用等问题。同时，施工技术缺少创新，养护维修管理系统不健全，使得城市道路建设水平提高较缓慢。道路作为车辆和行人出行必不可少的载体，其设计的合理性关系的城市的发展以及出行安全。通过本次研究，将有助于我们更深入和多远的理解城市道路设计、施工和养护的合理性、创新性。

2. 国内外研究现状分析

1、国外研究概况

各欧美发达国家城市道路建设起步较我国为早，发达国家的城市道路交通和我国的情况有很大的差别。一般有两种道路建设的模式：一种是以美国为代表的欧美国家，由于其城市开发是极度分散的低密度模式，20世纪中叶和80年代都进行过大规模的道路和公路建设，有完善的道路系统，加上私人小汽车的快速发展人们的居住和地区活动中心日益分散，形成了多中心的城市模式，这种城市模式的道路面积率都较高，例如华盛顿为43％，纽约曼哈顿为35％，因此这些城市的道路建设一般都较为成熟和完善。另外一种是以日本为代表的城市发展高密度聚集的模式，由于人多地少的国情，城市不能有效的分散，城市功能高度集中，土地利用高密度、高强度。道路面积率非常低，例如东京的道路面积率仅为13％，我国有类似情况的上海浦西旧区为12％，这些城市的道路再建和改造比较困难，城市道路交通重点在对已有设施的有效利用和管理政策方法研究以及城市中心功能分散和周边组团的建设。

不论何种开发模式，以上国家对城市道路施工路段的交通组织与通行能力已经进行了较多研究。

3. 研究的基本内容与计划

1设计内容

洪泽汽车客运站东、西侧道路工程位于宁淮高速洪泽收费站以东约500m、瑞特大道北侧，是在建洪泽汽车客运站的东西侧配套道路。两条道路均为新建道路，均呈南北走向，其中东侧道路起于与瑞特大道平交口，沿直线向北延伸，终于与客运站规划北侧道路平交口，路线全长400m；西侧道路起于与瑞特大道平交口，沿直线向北延伸，终于客运站公交车出入口处，路线全长285m。路面类别：沥青混凝土，标准轴载：bzz-100，路面设计年限：12年，防洪标准：1/50，抗震标准：抗震设防烈度7度。要求学生通过查阅相关资料和规范，了解道路工程设计和施工要点，总结国内外的现状。根据设计任务书、地形图和相关的勘察好测量资料，对道路进行施工图设计。要求充分考虑各种因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路。在进行设计之前，要求《熟悉城市道路设计规范》及《公路沥青路面设计规范》等规范的内容。

2具体要求

本毕业设计着重培养学生综合运用所学知识解决工程实际问题的能力，要求通过本次毕业设计初步掌握在检索资料和调研的基础上，根据实际情况制定相应的设计方案，培养理论联系实际及解决工程实际问题的能力和精心设计、踏实细致、认真负责的工作作风。要求编写设计说明书：包括工程概况、设计考虑的因素、路线设计说明、路基设计说明、路面设计说明（包括计算书）。提供道路设计图表，cad绘制，3#图，包括：路线平面图；直线、曲线及转角表；路线纵断面图；纵坡、竖曲线表；路基横断面图；道路交叉口设计图；路基土石方数量表；道路排水设计图；路面结构设计图。图纸独立成册。

4. 研究创新点

1、城市道路的无障碍设计

全社会都在创建和谐社会的今天,无障碍设计越来越成为城市道路研究的热点。从1974年联合国明确提出无障碍环境概念以来,国内外针对无障碍设计的研究一直方兴未艾。城市道路是人群通行的重要通道,不同的人群对其有不同的需求,它直接决定了人们在城市道路中出行的安全和舒适。因此对城市道路的设计,包括无障碍设计,便提出了更高、更加合理的要求。

通过分析不同人群的行为特征和需求等,将城市道路中的人群分为视觉障碍者、肢体障碍者和语言障碍者，得出不同人群对城市道路的不同需求。根据障碍人群的分类无障碍设计的概念,对城市道路中的各个点、线、面进行无障碍设施的设置,对盲道系统进行优化,重新阐述并详细设计了感知盲道,提出并设计了减速带盲道和人行横道盲道,对交通信号灯、坡道、台阶、无障碍车辆、交通标志等进行了优化。