盘兴高速公路司家寨隧道结构与施工组织设计开题报告

全文总字数：1334字

1. 研究目的与意义

1.研究目的隧道支护是支持和维护隧道长期稳定和耐久性的永久结构物。

进行隧道支护设计，使得支护能满足结构强度要求，承受诸如水，土压力以及一些特殊使用要求的外荷载，同时也能满足使用要求的工作环境，以便保持隧道内部的干燥和清洁。

施工组织设计是一种对施工全过程进行科学管理的重要方法，对施工进行有效地管理，它具有战略部署和战术安排的双重作用。

2. 国内外研究现状分析

公路隧道支护结构设计一般采用类比设计方法，根据围岩的稳定性，通过采用定性划分和定量分析相结合的综合评判方法来确定围岩分类或分级，并由此计算隧道围岩压力和选定支护设计参数。

隧道明洞结构计算按照荷载结构模式，采用整体衬砌；暗洞按照新奥法原理进行设计, 采用复合式衬砌。

在施工方法上，公路隧道主要采用新奥法施工技术并采用钻爆法开挖。

3. 研究的基本内容与计划

内容：盘兴高速公路司家寨隧道结构与施工组织设计。

基于已有的盘兴高速公路司家寨隧道原始资料，对该隧道不同围岩段的支护结构、施工组织设计进行初步设计，进而进行优化计算与调整，得到盘兴高速公路司家寨隧道支护结构最终设计参数、合理的施工组织设计(包括暗洞施工方法设计、辅助施工措施设计、钻爆设计、施工进度计划、资源供应编制)计划：2018年2月26日~2018年3月26日：搜集资料，完成开题报告及翻译。

2018年3月26日~2018年4月26日：基于已有隧道资料，完成隧道支护结构设计、施工组织设计。

4. 研究创新点

本设计使用结构力学计算方法，按荷载-结构模式将支护和围岩分开考虑，支护结构是承载的主体，围岩作为荷载的来源和支护的弹性支承。

通过支护上的荷载，应用普通结构力学的方法求解超静定结构的内力和位移。

通过施工组织设计，确定合理的施工方案，对整个施工过程做出全面科学的规划和布置，并制定出工程所需的材料、设备、劳动力等的供应计划，使施工高效进行。