盘兴高速公路民主隧道结构与施工组织设计开题报告

全文总字数：1133字

1. 研究目的与意义

研究目的隧道支护是支持和维护隧道长期稳定和耐久性的永久结构物。

进行隧道支护设计，使得支护能满足结构强度要求，承受诸如水，土压力以及一些特殊使用要求的外荷载，同时也能满足使用要求的工作环境，以便保持隧道内部的干燥和清洁。

施工组织设计是一种对施工全过程进行科学管理的重要方法，对施工进行有效地管理，它具有战略部署和战术安排的双重作用。

2. 国内外研究现状分析

在隧道施工中，目前机械化程度还不是很高，还需要大量的人工，费时费力，隧道施工机械需要随着机械工业化的水平不断提高。

全断面掘进机，盾构机等虽然已经开始使用，但是不同岩石，土的性质对他们的适用性，便利性等提出更多改进的要求。

例如目前应用高压水的射流破岩技术已经过关，他能很快在花岗岩中打出炮眼。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容及计划研究内容：基于已有的民主高速公路大山隧道原始资料，对该隧道不同围岩段的支护结构，施工组织设计进行初步设计，进而进行优化计算与调整，得到盘兴高速公路隧道支护结构最终设计参数，合理的施工组织设计，其中包括暗洞施工方法设计，辅助施工措施设计，钻爆设计，施工进度计划，资源供应编制等。

计划：2018/02/26~2018/03/25搜索资料，论文翻译，开题报告整理2018/03/26~2018/05/13基于已有隧道原始资料，进行隧道支护结构设计和施工组织设计2018/05/13~2018/05/27进行计算结果分析，校核计算数据，对不合理设计修改2018/05/26~2018/06/03基于已有隧道原始资料，进行设计相关资料整理，准备进行毕业答辩

4. 研究创新点

本次隧道穿过多个岩层，设计选取较为危险的五级围岩进行详细结构计算，采用荷载-结构法，计算时由实用公式确定地层压力，然后按弹性地基上结构物计算方法计算衬砌内力，并进行结构截面设计。

同时根据资料设计合理可行的施工组织，合理安排工作进度和时间，充分利用人员组织，使效率提高，又快又好的完成隧道整体建设。