炎陵高速公路炎陵Ⅰ号左线隧道支护结构设计开题报告

1. 研究目的与意义

本次研究基于已有的炎陵高速公路炎陵1号左线隧道支护原始资料，对该隧道不同围岩段的支护结构进行初步设计，进而进行优化计算与调整，得到炎陵高速公路炎陵1号左线隧道支护结构最终设计参数。

进而由其中学习到公路隧道的支护结构设计方法，熟悉隧道支护结构选定的依据过程，从而获得一些分析解决实际问题的能力。

2. 国内外研究现状分析

隧道锚喷支护设计技术国外20世纪50年代开始使用,60年代末国内开始引入,但在工艺上,回弹和粉尘过大问题一直未能很好解决,因此至今仍是研究的主要课题。

表面上现在研究解决的方法似乎比较多,例如,研制湿喷机解决,在喷射中掺加各种粘稠剂解决等等。

但实质上都是围绕着提高混凝土的和易性,粘聚性考虑的。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：一、初期支护设计二、二次衬砌设计三、锚喷支护设计四、锚喷厚度等参数的确定研究计划：一、放寒假前：明确选题要求，整理收集相关资料，完成开题报告。

二、第1-4周：提交详细写作提纲。

三、第5-9周：接受中期检查，完成论文主体部分初稿。

4. 研究创新点

结合炎陵高速设计的实际了解隧道支护的要求，综合公路隧道支护设计的要点及注意点来对比，运用学到的的知识，与炎陵高速公路的实际情况对比分析，将其成功的优点总结，从中发现其不足的地方，提出相应的改进方法，提出自己的意见和得出自己的结论，促进高速公路建设的进一步发展。