全文总字数：720字
1. 研究目的与意义
目前我国国内由于城市人口膨胀，地上空间资源日渐紧缺，交通运输的现状也越来越严峻。
未来减小施工队城市运营的影响，各大城市纷纷采用对城市交通、建筑物等影响较小的暗挖法进行隧道开挖。
盾构法因为经济、高效并且对周围环境影响小，在地下交通建设中将占据更多的比重。
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2. 国内外研究现状分析
内容详见，文献综述。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容主要是采用极限平衡法计算开挖面极限支护压力，从而进行开挖面稳定性设计。
计划：基于极限平衡条件下的稳定性设计→整理文献，完成文献综述→确定研究方案→理论计算→极限平衡法→极限支护压力→结果整理→分析结果，得出结论 计划：12周完成文献综述，查阅相关资料并完成开题报告311周完成理论计算，并整理结果12周审核修改13周整理准备答辩
4. 研究创新点
因地制宜，具体情况我们具体进行分析，并且考虑到生态和环境的影响，还要注意文化的融合与冲突。
并尽可能节约成本，力求简洁。
对于地层的考虑上，不仅仅局限于单一简单地层，而会考虑相对复杂的地层，将地层扩展到两层、三层，力求公式推导分析的结果更加有效可靠。
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