1. 研究目的与意义
目的：地铁作为城市交通命脉，通过理论知识以及软件的学习，结合实际施工案例，了解盾构隧道的施工对邻近被动桩的影响，学会对数据的处理，并针对不同的情况采取不一样的方法解决问题，并采用二维和三维数值计算方法研究盾构施工对既有桩基的影响。
意义：通过实践，接触真实的案例，了解现实中在隧道施工现场的各种复杂情况，为自己以后接触这一行业打下坚实的基础。
2. 国内外研究现状分析
国内;20世纪50年代，我国地铁才逐渐起步；20世纪80年代逐步发展；进入21世纪，我国的地铁隧道施工才进入高峰期。
国外：19世纪中期后就慢慢出现地铁隧道。
详见文献综述。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1、熟悉盾构施工和群桩基础的特点，了解有限元基本思路，掌握岩土类专业数值软件的完整分析过程和建模方法；
2、根据工程资料建立数值模型，并采用二维和三维数值计算方法研究下盾构施工对既有桩基的影响。
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4. 研究创新点
特色：盾构隧道的施工对周边基础桩的影响，对涉及的知识进行系统的学习，对软件熟悉运用。
创新：将学习到的知识运用到实际工程中，活学活用。
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