沿河傍山隧道结构设计开题报告

1. 研究目的与意义

结合给定地区的地形地质条件，进行公路隧道洞门位置、洞门结构稳定性比较、洞身初期支护与二次衬砌以及附属工程的设计，掌握公路隧道的设计流程和主要设计方法。通过本设计，学习对公路隧道结构的设计及技术开发，初步掌握大型隧道工程的设计和基本的研究开发，对具体情况综合分析来解决实际问题。

2. 国内外研究现状分析

目前中国大部分地铁隧道采用浅埋暗挖法，包括部分公路、铁路隧道，尤其是浅埋山岭隧道与水下隧道。钻爆法施工长期主导中国隧道工程施工技术，后来引入了ＴＢＭ、盾构等施工技术，刺激了中国隧道建设水平的飞速提高，在项目规划、勘测设计、施工建造以及运营管理多个方面取得了重大突破，使得公路隧道建设技术水平达到了前所未有的高度。

随着公路隧道的单洞长度越来越长，修建技术与营运技术日趋复杂，隧道设计都将遇到大量的技术课题。未来的隧道工程将面临空前复杂的地质条件和施工环境，呈现出长洞线、大埋深和大断面的发展趋势，复杂地层及深部地层高应力和强渗透压导致的岩爆、突水突泥等地质灾害愈演愈烈，钻爆法、ＴＢＭ施工等面临着空前严峻的技术挑战。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：在给定条件下的隧道洞门结构设计与稳定性比较、洞身初期支护与复合式衬砌设计、隧道施工监控量测设计。

研究计划：1~2周：阅读隧道设计相关文献形成文献综述分析不同类型的隧道与隧道群的区别及施工特点；

3~4周：结合给定条件下的隧道结构，综合分析进行设计计算荷载取值，择优选择施工方法；

4. 研究创新点

确定设计计算荷载，选择合适的结构检算模型进行初期支护设计、二次衬砌设计，并通过精密的计算与理论研究来完善隧道结构的稳定性验算分析。