天釜一级公路A标段施工图设计开题报告

1. 研究目的与意义

本次研究的目的是根据所测地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种客观因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路。

该新建公路是天长市境内的一条干线公路，是连接周围城镇的重要通道。该公路建成后将成为安徽省公路体系的重要组成部分，属于《安徽省交通运输十三五发展规划》内容，对天长市骨架公路网的建成有重要的作用。有利于天长市公路网的形成，对改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。该路是连接天长市、釜山镇之间的主干道路，将实现该地区经济产业的最快发展，对沿线地区的经济发展将起到重要的带动作用。

2. 国内外研究现状分析

国内道路设计概况:

公路线形设计是公路总体设计、总体布局的关键。线形是公路的骨架，其设计合理与否，不仅直接关系到公路建设项目的质量好坏、里程长短、投资多少、效益高低，更直接影响到公路运营安全。虽然每个国家对线形的设计都有明确的设计标准，但是仅仅满足设计规范的线形设计并不代表是最合理的线形。线形设计是否合理不仅是关系到高速公路安全性问题的最主要因素，也是确定道路的经济性、道路的景观环境、道路的通行能力等方面的重要因素。通常在设计中追求的高指标公路并不一定是安全的公路，而高速公路线形指标的均衡性、一致性、线形的连续性及线形与环境景观的协调性才是满足汽车高速及安全行驶的重要保证。

我国《公路工程技术标准》(jtjb012003)规定：线形设计，应考虑车辆行驶的安全舒适，驾驶员的视觉和心理反应。引导驾驶员的视线保持线形的连续性。《公路路线设计规范》(jtgd2o一2006)也指出：等级较高的公路应注重立体线形设计，使驾驶员在视觉上能保持线形的连续性，在心理上有舒适感和安全感并与沿线的环境、景观相协调。我国目前所使用的上述技术标准和设计规范中虽已提出线形连续性，但对连续性的标准并没有明确提出。目前国内外对于线形连续性的研究很多，主要分为：基于速度的研究，基于安全的研究，基于驾驶员操作难易的研究。其中基于速度的研究比较成熟，因为道路线形连续与否对车辆产生的影响首要表现在车速上。车速变化的大小也就代表着线形连续程度。事故率大小是对道路线形连续性的直接检验结果，事故率比较大的事故多发地点，也必然代表着其线形在此存在问题。

3. 研究的基本内容与计划

研究计划为：

首先根据观测交通量的数据，确定道路等级及标准横断面；在充分考虑地形、地物和沿线地质基础上，考虑平、纵、横的组合，进行方案比选，优化选线方案，完成道路平、纵线形设计。

其次根据平面、纵断面的设计成果，沿线的地形、地质条件，确定横断面的断面型式、边坡的大小并进行边坡稳定性验算；确定边坡的防护与加固方法、并进行重力式挡土墙截面计算和稳定性验算；进行中央分隔带、边沟、截水沟等道路排水设施设计，完成施工横断面设计并计算和调配土石方。

4. 研究创新点

本次设计将会根据当地的地理和自然环境进行相应的设计，因地制宜，保证设计的成果符合当地的需要，不与周围环境产生冲突。同时利用专业的软件进行设计结果的验算与校准，并模拟出设计道路建成后的效果，以确保设计的合理性与正确性。