新建地铁车站基坑施工对既有地铁结构的影响分析开题报告

1. 研究目的与意义

目的：近年来，地下工程飞速发展，地铁已经成为现代人们生活中的一部分，论文以研究新建地铁车站基坑施工对既有地铁结构的影响为目的，明确既有地铁结构破坏的影响因素。

意义：新建地铁车站基坑施工对既有地铁结构影响因素的明确，可以在设计、施工过程中，针对此类风险点，在施工前采取有力措施及制定正确规避方案，防止此类工程事故的发生，避免不必要的人员伤亡与财产损失。

加速了我国地下工程事业的发展。

2. 国内外研究现状分析

基于施工对地层扰动的基本原理,在土力学等相关理论知识的基础上,从应力状态和土体固结角度分析了新建地下工程施工对既有地铁的影响机理；从新建工程、地质水文条件和既有地铁结构现状等方面,采用理论研究方法,针对地下工程施工影响地铁结构变形的因素进行了分析。

新建基坑施工对地铁车站影响显著,主要为基坑开挖及降水等过程;基坑开挖至基底,主体结构未施作时影响最大,结构向着基坑开挖临空面产生位移,建议开挖过程中采取措施尽可能减小新建基坑施工对既有地铁结构的影响,确保新建及既有工程的安全。

在基坑施工过程中，荷载的堆放位置会对邻近地铁隧道产生较大影响。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：制定数值模拟计算方案，筛选关键设计参数，研究不同参数取值如基坑开挖空间尺寸、施工工序变化等条件下的既有地铁结构响应的变化规律，考察参数敏感性。

计划：2017.1.14-2017.2.22:阅读文献形成文献综述2107.2.22-2017.4.20:学习软件并制定数值模拟计算模型方案,绘图分析试验结果并讨论 2017.4.21-2017.5.20: 完成论文初稿，并检查修改，准备毕业答辩

4. 研究创新点

独立自主的利用Plaxis软件模拟不同参数值、不同工况下的新建地铁车站基坑施工对既有地铁结构的影响程度，提取有效的既有结构位移、内力等进行变化规律分析，得出最不利影响因素。

并对基坑施工时需注意的问题给予一定的建议。