钢渣-碎石透水混凝土力学性能研究开题报告

1. 研究目的与意义

1.研究目的：

从钢渣的再生利用出发，以钢渣取代部分碎石，采用复合掺和料拌制透水混凝土，研究钢渣的取代量对透水混凝土的路性能影响因素，并提出钢渣-碎石透水混凝土配合比设计方法；进行钢渣-碎石透水混凝土的力学性能研究，为透水混凝土路面的开发和利用提供依据。在借鉴国内外透水性混凝土制备的经验，并参考有关多孔混凝土和碾压混凝土研究和应用经验，基于对国内外透水混凝土研究现状的了解，针对目前国内研究的不足之处，本课题基于海绵城市建设理念，以应用于透水路面为目标，主要用于公园内道路、停车场、人行道、住宅小区道路等轻交通路面铺装。

2.研究意义：

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

1.研究内容

（1）原材料选择及性能测定；参考当地已有的经验数据并结合当地资源，选择适当的原材料，特别是钢渣的选择。原材料的选择既要考虑其性能又要考虑经济性。原材料性能测定主要包括：钢渣化学成分、力学性能以及稳定性的研究，胶凝材料选用复合掺和料，以提高透水混凝土的耐久性。透水混凝土的结构不同于普通水泥混凝土,而成型工艺直接影响到混合料成型后的结构特点，本文采用夯实成型和捣实成型两种成型方式对比研究。

（2）透水混凝土级配选择、配合比设计、钢渣对碎石的取代量。透水混凝土级配的选择及配合比设计参考《透水水泥混凝土路面技术规程》（cjj/t135-2009）的规定；采用正交试验设计，以目标孔隙率、钢渣取代量、复合掺和料掺量、水灰比、减水剂掺量作为试验影响因素，研究上述因素对不同龄期的透水混凝土性能的影响，拌制透水混凝土拌合物，测定和易性，并在标准条件下进行养护，养护至标准龄期后，分别进行抗压强度、抗折强度试验和抗冻性试验。依据正交试验结果对目标孔隙率、钢渣取代量、复合掺和料掺量、水灰比、减水剂掺量等因素对透水混凝土的影响程度，与基准混凝土对比，分析随着目标孔隙率、钢渣取代量、复合掺和料掺量、水灰比、减水剂掺量调整，透水混凝土各项指标的改善程度。

（3）透水混凝土力学性能研究；钢渣的取代量对透水混凝土力学性能的影响；及透水混凝土的成型工艺。透水混凝土力学性能参考普通混凝土透水性水泥混凝土抗压、抗折强度试验方法参照普通混凝土试验方法，按《普通混凝土力学性能试验方法标准》（gb/t50081-2002）进行。

4. 研究创新点

特色创新：

（1）提出钢渣-碎石透水混凝土配合比设计方法；（2）揭示钢渣-碎石透水混凝土力学性能发展规律。