佛山石番区间地铁施工对周边地表的影响分析开题报告

1. 研究目的与意义

随着祖国经济的发展，地铁已逐渐成为城市主要的交通枢纽。它快捷有序的运行模式和冬暖夏凉的乘车环境已使它成为人们公共出行的首选。然而，基坑开挖会产生基坑变形，变形会使基坑带来安全隐患，甚至产生安全事故。且地铁多位于经济发达和人口流动大的地区，周围高楼大厦环绕，交通环境复杂，因此，地铁施工的安全性尤为要，这无疑对基坑开挖工程的设计和施工提出了更高的要求。

快捷有序的运行模式和冬暖夏凉的乘车环境已使它成为人们公共出行的首选。然而，基坑开挖会产生基坑变形，变形会使基坑带来安全隐患，甚至产生安全事故。且地铁多位于经济发达和人口流动大的地区，周围高楼大厦环绕，交通环境复杂，因此，地铁施工的安全性尤为要，这无疑对基坑开挖工程的设计和施工提出了更高的要求。

2. 国内外研究现状分析

1969年，peck对基坑开挖引起的地表沉降进行了详细的研究，给出如下图1所示的坑外土体沉降估算曲线，建立了基坑开挖过程中周边地表沉降大小与距离基坑边缘距离的远近、基坑开挖深度的大小、支护结构形式的不同和土质性质的不同等因素相关的计算公式。

clough等研究了硬粘土、残积土和砂土地层中基坑围护结构最大侧移、最大地表沉降与开挖深度h之间的关系，最大地表沉降平均值约为0.15%h。

1970年，lambes在前人研究的基础上总结出了基坑开挖中影响基坑开挖稳定性和基坑周边土体稳定性八大因素：施工现场的地质条件、施工现场地下水文条件、基坑开挖的尺寸大小、支撑围护的结构模式、基坑施工过程中每步开挖未设置支护结构的暴露时间、基坑周边临近建筑物的结构形式、基坑开挖与架设支撑的先后顺序、基坑周边的路面动荷载。

3. 研究的基本内容与计划

内容：佛山石番区间地铁施工对周边地表的影响分析。

计划：1-3周：阅读文献、熟悉工程资料、拟定研究分析思路；

4-14周：学习专业软件，进行建模及数据计算；

4. 研究创新点

根据数值模拟的结果与实际工程出现的结果对比，得出基坑在开挖和施工过程中可能出现的变形及破坏，从而及时提出方案解决基坑变形产生的问题，避免灾难的发生。