填方工程条件下地基沉降预测计算研究开题报告

1. 研究目的与意义

本毕业设计基于工程地质、土力学、钢结构、基础工程、混凝土结构等专业课程的基础理论学习进行分析填方工程地基沉降预测，系统学习填方工程的应用范围、质量控制方法及沉降预测方法，从而进行岩土工程设计与研究，对多层土填筑条件下的地基沉降进行不同预测方法的计算、讨论与分析，开展填方工程条件下地基沉降的相关计算、控制与研究工作，研究成果为同类工程提供参考依据。

2. 国内外研究现状分析

随着我国经济建设的飞速发展，高等级公路逐步由东部转向西部，由平原转入山区。

由于深挖高填造成填方高度过大，高填方路基沉降逐渐成为山区修建高等级公路迫切需要解决的问题。

目前，基于多种地基模型理论的沉降计算方法已经在许多工程实际中得到广泛的应用和研究。

3. 研究的基本内容与计划

本论文主要开展填方工程条件下地基沉降的相关计算、控制与研究工作。

开展以下主要涉及内容：1）高填方工程的典型案例；2）填土材料的流变性质对地基沉降的影响；3）填筑速率对地基沉降的影响等相关研究。

1-4周：文献综述、地基沉降预测原理及熟悉填方工程的应用范围、质量控制方法及沉降预测方法。

4. 研究创新点

本论文的特色在于依据Plaxis有限元软件，给出设定宽度、高度的路堤在一定地基厚度条件下数值计算模型的初始条件。

还围绕四种加载模式对地基以及路堤自身沉降进行计算，研究路基填筑速率与沉降变形的关系