某高速公路路基排水及防护工程设计开题报告

1. 研究目的与意义

水是导致路基粉碎的最主要的因素。路基的冲洗、坍塌、翻浆等病害，导致程度深度地与地下水和地表水的冲蚀有关。水的粉碎加剧了路基与路面的打击，减小了路线的使用年限。因此，路基排水设计是公路的构成部分，对担保公路的机能以及的寿命具有重要的作用。在公路路基的设计过程中，公路的使用寿命与公路路基的不变性是相关设计工作职场人员必要思量的重点内容。在整个公路路基的使用过程中，水是对路基产生致命的打击的重要原因。所以，在公路路基的设计过程，要充实体现排水系统的重要性，有用施展排水系统的功能，让排水系统在现实的排水过程中能够指导路面的雨水流出，避免雨水长时候的渗透或者是浸泡公路路基，从而对整个公路路基的土体造成致命的打击，大大减低了公路路基使用寿命。比方说，好多公路的中间分隔带的排水系统设置较为简单，没有横向排水系统，致使雨水滞留在路表和路面构造中，这样让水才能及时排除路面和结构中，可以减少行车的安全，还能够避免降低路面的强度。是以，在公路路基排水系统的设计过程中，要不断优化公路路基的排水系统功能，严格节制公路路基排水设计的质量，从而促进其功能的有用施展。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

本毕业设计题目为高速公路路基路面排水与边坡防护工程（泗港西互通段沿江高速段），需完成该项目10公里(k10 000-k20 573)左右长的道路排水设计，并对设计成果出图。根据地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种主、客观因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路排水。

1、平面设计：按照《公路工程技术标准》(jtg b01-2003)和《公路路线设计规范》(jtg d20-2006)的要求，进行平面定线及设计计算，不得违反公路技术标准和规范。

4. 研究创新点

针对沿江地区雨水多的特点，进行了合理的高速公路排水设计。

在路基设计时充分考虑路基的水稳定性问题。

在道路的横断面设计时充分考虑路面的排水问题。