某高等级公路旧水泥路面加铺沥青层设计开题报告

1. 研究目的与意义

我国水泥混凝土路面始建于60年代中期，80年代以来，水泥混凝土路面在全国迅猛发展，总里程由1980年的1600km，飞速上升到1993年的28049km。

近年来，我国现有的水泥混凝土路面中有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限，但由于交通量剧增、汽车轴载日益重型化，或设计、施工等方面的原因，路面出现损坏、使用品质下降等情况，影响了道路的使用功能，面临着修复与进一步改造的工作。

随着综合国力的增强，沥青混凝土路面因其优越性得到了广泛应用，在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层已成为目前公路及城市道路改造的重要手段。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：本毕业设计题目为某高等级公路旧水泥路面加铺沥青层设计，并对设计成果出图。

根据地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种主、客观因素，再采取合适的方案对旧水泥路面进行加铺沥青层的有效设计。

1、横断面设计：横面合理，使路基具有足够的尺寸、强度和稳定性。

4. 研究创新点

进行水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层设计，有以下几点特色：1、可以大幅度地改善道路结构状况及使用性能；2、可以充分利用旧水泥混凝土路面的残余寿命、减少挖除旧水泥路面造成的建筑污染；3、可以缩短旧水泥混凝土路面的改造周期，体现出良好的经济及社会效益。