1. 研究目的与意义
盾构法隧道施工技术经过一百年的发展,虽然有了很大的发展,但是不可避免地引起地层的扰动,引起地层变形及地面沉降,特别是在软土盾构隧道中尤甚。
扰动导致的土体强度和压缩模量的降低将引起长时间内的固结和次固结沉降。
当地层变形超过一定范围时,会严重危及临近建筑物和地下管网的安全,引起一系列的环境岩土问题。
剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!
2. 国内外研究现状分析
2.1 盾构衬砌管片的现状在盾构法中,衬砌结构是盾构法的主体工程,这直接且显著的影响了盾构隧道的安全从材料的角度说大多以钢筋混凝土管片较多,在特殊环境下,也有使用复合材料的衬砌管片,从截面来看,更多的是使用平板型管片,其相对于箱型管片具有截面削弱小,抗弯刚度大,手孔小等优势,因而使用更加广泛。
从管片环的上来看,未来最具发展价值的是通用环。
现阶段,国内多以错缝拼装的方式。
剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!
3. 研究的基本内容与计划
研究的内容主要是对盾构隧道进行三维有限元模型的建立和计算,应用云图和应变云图进行分析,最主要的是掌握plaxis的软件学习操作,最重要的是三维有限元模型的建立,对于关键参数的准确设置,在得到数据以后使用excel等软件进行初步的数据处理,从中得到一些普遍基本的规律。
4. 研究创新点
本课题的创新之处在于应用plaxis软件建立新的三维有限元模型,并进行地表的变形分析,通过对模型的计算得到对于地表的荷载,并分析在不同的土层结构中,对于地表变形大小的影响。
剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。