钢桥面铺装用高强混凝土力学性能研究开题报告

1. 研究目的与意义

普通混凝土在桥梁铺装中曾经有着重要的地位，有着廉价，造价低，耐磨性能好，适合于重载交通的优点，但是交通量日益繁重，普遍的存在重载和超载，以及环境的因素，普通混凝土的弱点渐渐的大规模出现，损坏的混凝土带来的维修修复费用超过预期，并且治愈时间之长，严重影响交通以及行车安全舒适性。

特别是钢桥面，由于钢桥的特点是柔性大，易挠曲，传热快，因此相对于混凝土桥面，对铺装层变形能力以及结合能力又更加高的要求。

例如，汕头海湾大桥钢纤维桥面铺装层在使用后出现细微的裂缝，后来愈演愈烈，局部有破损出现，最终修补面积达总铺装面积的75%。

2. 国内外研究现状分析

见《文献综述》

3. 研究的基本内容与计划

1）研究内容我国对高强混凝土的性能研究一直未停止，越来越多的钢桥面会铺上更加耐久适用经济安全的混凝土增强材料。

本文对各类高强混凝土的制备配合比及力学性能（抗压，抗弯，抗拉等）进行探究，并且探究在各类荷载及环境因素的作用下，钢桥面铺装层的变形稳定性温度疲劳性能延展性能等。

2) 研究计划毕业设计的时间是2019.1.3-2019.6.91.3-1.16 查阅与钢桥面铺装用高强混凝土力学性能研究的相关文献，对各种强化混凝土性能的方法以及研究现状有了解，完成开题报告。

4. 研究创新点

1）通过实验，研究胶凝材料、外加剂和粗细骨料的配合比，来确定使得自密实混凝土的流动性和抗离析性能最佳。

2）研究新拌混凝土的质量、振捣程度、养护龄期、环境对硬化混凝土力学性能的影响。