高速公路隧道衬砌结构设计开题报告

全文总字数：824字

1. 研究目的与意义

近年，我国交通基础设施建设保持高速发展，我国75%领土是山地或重丘，隧道具有穿越障碍而不破坏地表空间的优势。伴随着交通基础设施快速发展，我国隧道建设也得到了长足发展。然而，隧道周围地质地形条件及所处环境复杂，致使隧道衬砌结构受力影响因素众多，隧道衬砌稳定性难以保证。对隧道衬砌结构受力进行分析，进而优化衬砌结构设计，提高隧道结构稳定性，可为隧道安全运营提供保证，且可减少对隧道周围地形、自然外观的破坏，避免资源浪费。通过该设计，可使学生掌握隧道设计基本技能，并对所学专业知识灵活运用，促进知识框架体系的形成。

2. 国内外研究现状分析

随着我国工程大规模建设和发展，隧道建设越来越受到工程建设者的关注，国内外研究人员进行了大量的研究。隧道衬砌结构受力分析主要包括室内加载试验及有限元计算分析，研究表明地质地形条件、施工缺陷、车辆振动荷载、偶然爆炸荷载等均影响隧道衬砌结构受力。因而，隧道衬砌结构设计需要考虑隧道周围环境及地质地形条件影响。基于此，既有的隧道衬砌结构设计方法主要包括：荷载-结构法、荷载-地层法、信息反馈方法及经验法等。

3. 研究的基本内容与计划

受地质及地形条件等众多因素影响，隧道衬砌结构易出现损伤破坏。因此，需要对隧道衬砌结构受力进行深入的研究，为隧道衬砌结构的设计提供依据。本设计基于已有的某公路隧道地质条件等资料，对该隧道衬砌结构进行初步设计，并进行进一步优化计算与调整，确定该隧道衬砌结构最终设计参数。

制定以下计划：1~4 周 提出问题并分析国内外研究现状，了解公路隧道设计与施工流程；5~14 学习衬砌结构受力分析，进行设计方案比选，明确合理设计方案，进行公路隧道衬砌结构设计；15~16 周 检查修改毕业设计资料，准备毕业答辩。

4. 研究创新点

依据已有的公路隧道地质条件等原始资料，对隧道初期支护、二次衬砌等衬砌结构受力进行分析，优化比较衬砌结构设计方案，明确隧道衬砌结构最终设计参数。