番村站地铁深基坑支护结构设计开题报告

全文总字数：930字

1. 研究目的与意义

开设课题番村站地铁深基坑支护结构设计的目的在于：使我完成整套流程后，能清楚的了解什么是深基坑支护结构设计。

能掌握在一定地质条件和设计需求下，做出合适的深基坑支护结构设计的能力，因此开设该课题后，在老师的指导下进行整个流程后，可以使我直观而深刻的了解并熟悉在深基坑工程中，进行支护结构设计的主要工作及内容，为未来我走上一线工作岗位有着及其重要的意义。

2. 国内外研究现状分析

国内同类研究上，因我国地下空间的开发起步较晚，约是20世纪80年代才开始，故刚开始时是从国外学习的经验；但后来改革开放后，我国的技术在部分方向上达到了国际先进水平。

但因起先的技术及理论都不够完善，因此在当时的时代背景下留下的建筑物及构筑物，对于如今的深基坑开挖支护等，都给出了较大的技术难题。

加之随着技术的发展，我们也越发的发现地下地质条件的复杂，以上都对当今已有的支护结构技术提出了新的问题。

3. 研究的基本内容与计划

内容：1、包括工程概况，工程地质与水文地质概况、土层岩土力学参数、场地及周围建筑状况、工程特点等。

2、计算典型断面的土压力，初步确定基坑的支护方案，根据规范及数值软件验算基坑支护方案是否满足要求。

3、进行围护结构、内支撑、冠梁等相应构件的设计工作。

4. 研究创新点

拟选用地下连续墙 内支撑方案。

从已有的基础理论来思考，这是比较经济、技术难度较佳、工期比较合理及对周边地铁、建筑物、道路的影响程度较低的方案。