石梁站地铁深基坑支护结构设计开题报告

全文总字数：1302字

1. 研究目的与意义

毕业设计是培养学生综合能力的重要环节，根据土木工程专业的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合以提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计。

通过该地铁站地基支护结构设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析解决问题的能力。

本项毕业设计题目为石梁站地铁深基坑支护结构设计，为详细学习和了解与基坑支护工程相关的知识，巩固之前学习过的土力学与地基基础、土木工程施工、结构力学、工程地质、水力学等专业课程，并按照现行规范，通过对实际情况的分析把它运用到生产实践中去，同时也培养了毕业生调查研究、查阅文献、收集和整理资料的能力。

2. 国内外研究现状分析

基坑工程是一个古老而又具有时代特点的岩土工程课题。

放坡开挖和简易木桩围护可以追溯到远古时代。

事实上,人类土木工程的频繁活动促进了基坑工程的发展。

3. 研究的基本内容与计划

根据基坑周围环境、开挖深度、土质情况、地下水位、高低以及基坑侧壁安全等级进行。

拟采用土钉墙，钢板桩，锚杆，地下连续墙等支护结构中的两种或多种。

进行土压力计算，支护结构计算，基坑稳定性计算，基坑止水计算等计划:1-3周:阅读相关文献、熟悉工程资料,完成开题报告;4-6周:计算土压力、初步设计基坑支护方案;7-13周:完成对基坑支护方案的验算和细化，完成设计图纸14-16周:撰写计算书、整理成果。

4. 研究创新点

拟选用地下连续墙的施工方法根据当地的地质条件和实际条件，选择合适的水泥配比，工期安排，施工方法，同时考虑经济问题，力求对当地环境的影响最小化，同时因为对象是地铁站这种高人流量的地区，施工的质量安全性永远是第一位的。