基于EEMD的桥梁挠度分离研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

桥梁是交通运输系统中的关键基础设施，其安全运营对经济发展和社会稳定至关重要。

桥梁挠度作为反映桥梁结构性能和承载状态的重要指标，对其进行长期监测和分析对于保障桥梁安全、评估桥梁健康状况具有重要意义。

然而，实际监测中桥梁挠度信号易受环境温度、车辆荷载、结构徐变等多种因素影响，呈现出复杂的非线性、非平稳特征，给准确分离不同影响因素引起的挠度变化带来了挑战。

2. 本选题国内外研究状况综述

桥梁挠度分离是桥梁健康监测领域的一个重要研究方向，近年来受到了国内外学者的广泛关注。

1. 国内研究现状

国内学者在桥梁挠度分离方面开展了大量研究工作，取得了一定的成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

1.研究eemd方法的基本原理，分析其在分解非线性、非平稳信号方面的优势，并探讨其在桥梁挠度信号处理中的适用性。

2.对典型桥梁挠度信号进行分析，研究不同影响因素对挠度信号的影响规律，为后续挠度分离提供依据。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.查阅国内外相关文献，了解桥梁挠度分离的研究现状、eemd方法的基本原理及应用，掌握桥梁挠度信号的特征及影响因素。

2.构建桥梁挠度仿真模型，模拟不同影响因素下的桥梁挠度信号，并对仿真数据进行分析，研究eemd方法在桥梁挠度信号处理中的适用性，以及不同分解参数对挠度分离效果的影响。

3.基于eemd方法，提出桥梁挠度分离方法，并构建桥梁挠度分离模型。

5. 研究的创新点

1.针对桥梁挠度信号的非线性、非平稳特征，提出了基于eemd的桥梁挠度分离方法，有效提高了挠度分离的精度。

2.建立了基于eemd的桥梁挠度分离模型，并利用仿真数据和实测数据对模型进行了验证，证明了模型的有效性和可靠性。

3.将eemd方法应用于桥梁挠度分离，拓展了eemd方法的应用领域，为桥梁健康监测提供了新的研究思路。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1]陈海清,徐赵东,丁幼亮,等.基于ceemdan和改进vmd的自适应桥梁挠度分离方法[j].振动与冲击,2022,41(16):266-274.

[2]陈龙,张启伟.基于ceemdan和teager能量熵的滚动轴承早期故障诊断[j].振动与冲击,2021,40(12):180-186.

[3]李成.基于组合优化算法的桥梁挠度监测点优化配置研究[d].长沙:中南大学,2020.