3x20m混凝土连续梁桥计算与设计开题报告

1. 研究目的与意义

毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力，它是土木工程专业本科培养计划中最后的一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，和其它教学环节不同，毕业设计要求学生关注学术动态，充分的了解国内外桥梁设计的发展现状及趋势，并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，结合相关设计规范，在指导老师的指导下，独立的完成一个专业课题的设计工作，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法。具有实践性、综合性强的显著特点。

3x20m混凝土连续弯梁桥是城市高架，特别是匝道中，非常常见的一种桥型，材料多采用混凝土，

并且仅使用普通钢筋进行配筋，截面形式采用箱形截面，桥宽一般满足双车道运营的要求。

2. 课题关键问题和重难点

1、桥梁上部结构的设计和计算

2、桥梁下部结构和基础的结构设计

3、预应力筋的布置

3. 国内外研究现状（文献综述）

预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等而成为最具有竞争力的主要桥梁之一。随着预应力技术的发展和不断完善，尤其是悬臂、顶推等先进施工方法的出现，更使预应力混凝土连续梁桥如虎添翼而活跃在整个桥梁工程领域，无论是城市桥梁、高架道路、山区高架栈桥，还是跨越江河湖滨的大桥，预应力混凝土连续梁桥都以它独特的魅力，而取代其他桥型成为有声方案。另外从国内外已建成的钢桥、刚劲混凝土及预应力混凝土连续梁桥的修建总数来看，预应力混凝土连续梁桥已远远超过半数，充分表现出预应力混凝土连续梁桥的强大生命力。

预应力混凝土结构是为解决钢筋混凝土结构在使用阶段容易开裂问题而发涨起来的结构。它采用的是高强度钢筋和高强度混凝土材料，并采用相应钢筋张拉施工工艺在结构构件中建立预加应力的结构。由于预应力混凝土结构采用了高强度材料和预应力工艺，节省了材料，减小了构件截面尺寸，减轻了构件自重，因而预应力混凝土比钢筋混凝土构件轻巧，特别适合于建造由恒载控制设计的大跨径桥梁。

预应力混凝土桥梁具有能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好以及美观的特点，此外还有以下特点：

4. 研究方案

道路等级：高速公路，设计行车速度：80km/h，设计车道：宽度8米，其中桥面净宽7m，两侧各设0.5m混凝土防撞护栏，无人行道。设计荷载：公路-Ⅱ级。路面设计轴载：BZZ－100。最大纵坡：≤3%，桥面横坡：2%，设计洪水频率：1/50，地震基本烈度为Ⅶ度，重要性修正系数C1取1.3。

方案：箱梁腹板索：在箱梁腹板新增截面内增加预应力。新增腹板通过种植钢筋、浇筑新增混凝土的方式将预应力传递原桥箱梁。新增腹板截面内的预应力严格意思上是一种体内索，具有造价低，效果显著等众多优点，近期得到了较为广泛的应用。

5. 工作计划

毕业设计工作进程表